王自如亲测小鹏MONA L05时速160公里爆胎，事后直言心率很高，但最惊讶的是车胎爆了之后车身迅速就稳定了，几乎无感。 这场测试在5人9箱满载、同侧前后轮同时爆胎的极端工况下进行，系统200毫秒即完成响应。

　　一、实测怎么做的

　　满载加码：车上坐满5人、后备箱塞进9个沙袋箱，负重约500公斤，把家用SUV最极端的负载场景搬上台面。

　　高速触发：车辆从80km/h逐步提速至160km/h以上，在弯道外侧触发同侧前后轮同时爆胎，比单轮爆胎难度更高。

　　真人上车：小鹏MONA产品负责人姜文与王自如一同坐进车内，王自如主动申请坐主驾位亲身体验。

　　二、王自如的实际感受

　　爆胎瞬间：轮胎失压后车身未出现甩尾或大幅偏移，王自如描述“仅感瞬间晃动，随后迅速稳定”。

　　情绪反应：他坦言心率很高、仍在平复情绪，还喊出“让我先平稳落地”，但反复强调车辆很快就被系统稳住了。

　　最终评价：用“几乎无感”来概括爆胎后的车身状态，认为这套安全性能让人完全没想到。

　　三、背后的技术支撑

　　毫秒级响应：系统在200ms内介入，比人反应更快一步，通过胎压、轮速、制动、动力、转向多系统协同稳住车身。

　　全场景覆盖：从180km/h单前轮爆胎到70km/h弯道爆胎，覆盖直路、弯路、湿滑、冰雪等不同路况。

　　配置定位：这项能力以往多见于30万以上高端车型，如今随MONA L05下放到预售价16.98万起的区间，且L03到L05全系标配。