BJ60柴油版（千里版）是当前25万级大梁越野车里“续航焦虑”的最优解——2.0T柴油+48V轻混，一箱油跑1000km以上，26.48万起。它适合两类人：一类是经常跑长途、跑烂路的穿越玩家，另一类是追求低油耗、高扭矩拖拽能力的实用派。城市通勤为主？慎入，更建议看汽油版或增程版。
BJ60千里版搭载北汽自研2.0T柴油发动机，最大功率120kW（163马力），峰值扭矩400N·m，匹配48V轻混系统。柴油机低转速高扭矩的特性，让它在越野脱困、爬坡时更有底气，而48V轻混则让起步更平顺、油耗更低。这台发动机还用了BOSCH高压共轨直喷、高效电动VGT增压器等技术，热效率达到41%。
这套动力总成带来的实际好处非常直观：WLTC综合油耗8.7L/100km，配合85L大油箱，一箱油跑1000km+不是问题。有媒体实测，加满一箱油从北京开到呼和浩特还能剩不少余量，长途穿越几乎不用进加油站。
对比汽油版，柴油版功率虽然低了33kW（汽油版196kW），但扭矩完全反超，更重要的是柴油价格更低、油耗更省，尤其是经常跑高速或烂路，每年能省下不少油钱。而且这台柴油机可加注0号到-35号柴油，北方冬天也不怕“冻油”。
| 版本 | 最大功率 | 峰值扭矩 | 油耗(WLTC) | 续航预估 |
|---|---|---|---|---|
| 2.0T柴油千里版 | 120kW | 400N·m | 8.7L/100km | 1000km+ |
| 2.0T汽油版 | 196kW | - | - | - |
数据来源：工信部申报信息及官方发布
适合人群：长期穿越、高原长途、拖拽房车/摩托的用户，这台柴油机能让你少进加油站，节省真金白银。
💡 编辑部建议：BJ60柴油版的核心不是“快”，而是“远”和“省”。如果你一年有2万公里以上长途需求，柴油版比汽油版每公里省约0.3元，两年就能省出一套轮胎钱。
BJ60千里版是标准的硬派越野结构——非承载式车身（大梁底盘）、双横臂前悬架、分时四驱系统，车长超5米（5040mm），轴距2820mm。这套组合意味着什么？简单说，就是车身刚性好，走烂路不散架；悬架行程长，过炮弹坑更从容；分时四驱能在需要时硬连接前后轴，低速四驱放大扭矩，越野脱困能力比城市SUV强一个维度。
实际驾驶感受方面，有试驾媒体反馈，柴油版在低速四驱下爬30度坡很轻松，400N·m扭矩在1800rpm就能全数输出，不用猛踩油门就能稳住速度。涉水、泥地、沙地模式也齐全，新手也能上手，这就是“越野简单化”的意义。
非决胜点：内饰科技感不如新势力，但保留了物理按键，越野时盲操作更顺手。
- 分时四驱在铺装路面不要挂四驱，转弯会“别劲”，日常两驱即可。
- 柴油版重量较大，刹车距离比城市SUV长，跟车留足距离。
BJ60千里版共两款配置，指导价26.48万和27.08万。入门版已配有倒车影像、定速巡航、自动空调等；高配版多了座椅加热/通风、L2级辅助驾驶等。对比同级竞品，比如坦克500（33.5万起）或牧马人柴油版（40万+），BJ60千里版用更少的钱给了你大梁、柴油、四驱和7座可选（需选装），性价比突出。
代价是品牌溢价和保值率不如丰田、JEEP，但北汽越野世家背景，维修网点多，配件便宜，适合长期持有。
问题1：BJ60柴油版百公里油耗多少？
WLTC综合油耗8.7L/100km，实际长途油耗约9-10L，城市工况会高一些。加满85L油箱，高速续航1000km+，比汽油版省油且柴油更便宜。
问题2：BJ60柴油版和汽油版怎么选？
喜欢长途穿越、拖拽重物，选柴油版（400N·m扭矩+省油）；主要城市和高速通勤，选汽油版（196kW功率+更安静）。柴油版价格高约2万，但长期使用成本更低。
问题3：BJ60千里版有7座吗？
提供5座和7座可选（需选装），7座版第三排空间适合小孩或应急，日常建议当5座用，后备箱更大。
更新日期：2026年10月19日