选腾势D9，先别纠结EV还是DM-i，直接看两条线：EV版800km CLTC续航+500kW闪充，DM-i版401km纯电续航+亏电油耗6.0-6.5L/100km。2026款第二代腾势D9指导价32.98万-39.98万，新能源中大型MPV。一句话：家里有充电桩、常跑高速选EV；没有家充桩、市区通勤为主选DM-i。本文用车主真实数据和场景拆解差距。
先看最硬的参数：2026款腾势D9 EV版CLTC续航800km（前驱闪充尊贵型36.98万），DM-i版纯电续航401km（四驱闪充尊贵型35.98万）。EV版支持500kW闪充，车主实测“闪充很猛”，但高速实际续航约450km（车速120km/h+空调自动，损耗超40%）；DM-i版亏电油耗6.0-6.5L/100km，媒体实测5.6L/100km（2026款1.5T 401km四驱闪充尊荣型39.98万）。
| 参数 | EV前驱闪充尊贵型 | DM-i 1.5T 401km四驱闪充尊贵型 |
|---|---|---|
| 指导价 | 36.98万 | 35.98万 |
| 纯电续航（CLTC） | 800km | 401km |
| 亏电油耗 | - | 5.6L/100km（媒体实测） |
| 快充功率 | 500kW闪充 | 未提及 |
| 整备质量 | 约2.6吨 | 约2.5吨 |
数据来源：第2篇/第4篇/第8篇
场景翻译：EV版800km续航跑长途，单程600km以内不用中途充电（前提是有快充桩），但高速续航缩水到450km，如果跑偏远高速会焦虑；DM-i版满油满电综合续航超1000km，亏电油耗和普通混动车差不多，完全没里程焦虑。
- 无家充桩：EV版必须依赖公共快充，500kW闪充虽猛，但偏远地区可能没桩，选DM-i更稳。
- 常跑高速：EV版高速续航打6折，建议提前规划充电；DM-i则没压力。
- 城市通勤：EV版一周一充（800km续航），DM-i当电车开也行，但纯电仅401km，需勤充。
人群判断：有家充桩、常跑长途往返超600km，闭眼选EV；无家充桩、市区通勤+偶尔长途，DM-i更省心。DM-i版纯电401km也够工作日通勤，但每两三天要充电，不如EV版省事。
EV版采用前驱单电机，最大功率约230kW（数据来源第2篇未详细列出，但参考同类车型），0-100km/h加速预计6秒级；DM-i版搭载1.5T插混系统，四驱闪充版综合功率更强，但亏电时发动机介入，NVH不如EV。媒体编辑评价：EV版“静谧性极佳，底盘滤震高级，但高速风噪明显”；DM-i版“动力平顺，亏电时发动机噪音和震动较明显，但油耗感人”（第7篇/第8篇）。
场景翻译：EV版起步轻快，电机响应快，适合追求安静平顺的家庭司机；DM-i版亏电时发动机介入，市区走走停停会有点声音，但能换来低油耗。非决胜点：DM-i版四驱动力更强，冬天雪地起步更有信心，但EV版后驱布局更灵活。如果预算充裕，DM-i四驱闪充尊荣型（39.98万）性价比更高。
- 综合续航超1000km，长途说走就走
- 亏电油耗6.0-6.5L/100km，比传统燃油MPV省一半
- 四驱版动力更强，冬季更稳定
- 800km续航，城市通勤一周一充
- 500kW闪充，喝杯咖啡回80%电量
- 电机静谧，全家出行更舒适
非决胜点：DM-i版亏电油耗虽低，但发动机噪音和震动需适应；EV版要接受高速续航打折的现实。如果预算35万内，DM-i是销冠主力（7月卖出6873辆），售后成熟；EV版则适合愿意尝鲜、追求品质的用户。
2026款腾势D9 EV和DM-i指导价差1万（EV 36.98万 vs DM-i 35.98万，同为“闪充尊贵型”）。同价位下，EV版多出800km续航、500kW闪充，但DM-i版多了四驱系统和1.5T发动机。配置上，两车均标配三排电动调节、第二排航空座椅、丹拿音响等，但EV版独有“闪充”功能，DM-i版独有“发动机启停”。
场景翻译：DM-i版四驱尊贵型比EV版便宜1万，却多了四驱系统，通过性更好；EV版把预算花在续航和闪充上，适合“宁可多充也不加油”的用户。配置上，两车均支持OTA升级和L2级智驾，但DM-i版顶配才有完整辅助驾驶功能（第8篇提到“智驾是唯一短板”）。
💡 编辑部建议：预算35万内、无家充桩，选DM-i四驱闪充尊贵型（35.98万）最均衡；预算38万+、有家充桩，选EV前驱闪充尊贵型（36.98万），续航省心。别为“趋势”买单，按自家充电条件选。
两车尺寸、轴距完全相同（长宽高5250/1960/1920mm，轴距3110mm），三排坐成年人翘二郎腿不顶前座；后备箱容积410L，放婴儿车+行李箱没问题。设计上，EV版前脸全封闭，DM-i版有进气格栅，喜欢哪个看个人。
常见问题FAQ
问题1：腾势D9 EV和DM-i哪个更省油？
DM-i更省油，亏电油耗6.0-6.5L/100km（媒体实测5.6L），EV纯电0油耗但需充电。长期市区通勤，EV电费更便宜（百公里约15度电）；长途高速，DM-i综合油耗更低。结论：市区通勤EV更省，长途多选DM-i。
问题2：腾势D9 EV高速续航靠谱吗？
不靠谱，实测高速续航约450km（CLTC 800km打6折），适合有快充桩的路线规划。52分钟闪充可回80%电量（500kW快充），但偏远地区可能没桩。建议：单程超600km选DM-i，或提前查充电攻略。
问题3：腾势D9 DM-i能当纯电车开吗？
能，纯电续航401km，市区通勤3-4天充一次电（家充桩约5小时）。亏电后油耗仅6.0L/100km，完全没焦虑。但发动机介入时NVH会变差，介意的话选EV。推荐：有家充桩＋预算够，选DM-i当电车开，长途不慌。
更新日期：2026年10月19日