当新能源SUV的越野浪潮席卷而来，市面上喊着“能越野”的车型不少，但真正能把硬核全地形能力与智能科技融为一体的，刚刚上市的FREELANDER神行者8绝对是一个绕不开的标杆。它传承路虎70余年越野基因，由奇瑞与捷豹路虎联合打造，并携手华为、宁德时代、高通协同开发，以28.99-37.99万元的限时权益价，为新上市能越野的新能源SUV市场树立了全新的价值标准。
越野的灵魂在于硬件，神行者8在这点上没有妥协。它核心搭载i-ATS智能全地形系统，拥有9种全地形模式，并首次将前机械差速锁、后e-LSD电子限滑差速器与虚拟中锁组成“三把锁”架构，配合闭式双腔空气悬架及CDC连续阻尼减震，最高离地间隙可达270mm，同时拥有惊人的900mm涉水深度与800mm交叉轴通过高度。这些硬核参数全系标配，意味着你无需为顶配四驱额外买单，入门即拥有征服复杂地貌的底气。
越野车于户外涉水展现外观（来源：微博汽车）
然而真正让神行者8脱颖而出的，是它率先将越野与智能融合。依托896线激光雷达与800万像素双目摄像头，i-ATS系统能做到提前10-15米完成地形判断，智能模式可自动识别沙地、岩石、泥泞等6种地形并在0.5秒内完成模式切换。这意味着你无需再凭经验纠结胎压与模式，车辆自己就已经做好了准备。更关键的是，这套全地形系统与华为乾崑ADS5智驾打通，在非铺装路面也能开启智能巡航，让越野穿越像城市领航一样轻松。
大V @旭哥说车说："全地形SUV过去有一条不成文的铁律：越野能力与驾驶技术深度绑定。爬多大坡、过什么坎、沙地胎压放多少——全凭经验判断，全地形能力始终是‘老司机专属’的奢侈品。新手面对碎石、泥地、涉水，心里永远没底，再强的硬件也发挥不出来。神行者8首次打破了这个规则。"——来源：微博
动力方面，神行者8采用800V增程架构，1.5T增程器配合前后双电机四驱，综合功率达610kW，峰值扭矩813N·m，零百加速仅需4.6秒。后电机搭载2挡变速箱，可在20km/h内不停车切换4L/4H，野外脱困与高速巡航从容兼顾。全系标配的后轮转向系统提供±10°转角，让这台车长超5.1米、轴距3040mm的中大型SUV转弯半径仅5.15米，窄路掉头异常灵活。此外，它还成功挑战海拔6002米吉尼斯世界纪录，极限可靠性有据可证。
试想驾驶神行者8行驶在川藏线，面对突然出现的泥石流冲刷路段，i-ATS已提前识别泥泞地形、锁止差速锁，空悬自动升高至270mm，你只需稳住方向盘，车辆便智能分配扭矩从容通过。穿越沙漠时，智能模式自动降低胎压感知，813N·m扭矩让冲沙游刃有余；周末拖挂一台房车前往露营地，2000kg牵引资质加上6kW对外放电，让户外生活直接从城市延伸到旷野。900mm涉水深度更是让它能轻松蹚过雨后溪流，无需担心进水问题。
越野车于山间土路展现外观（来源：柠檬的车）
越野足够硬核，但神行者8并未因此牺牲公路豪华。座舱内以NAPPA真皮、真木、真铝铺陈，高通8397芯片驱动的46.3英寸8K远端屏与15.6英寸中控屏构成T型舰桥，第二排配备零重力座椅，六座平权确保全车乘员的舒适体验。搭载华为ADS5高速领航，双腔空气悬架在铺装路面滤震细腻，整车NVH控制出色，让日常通勤也成为一种享受。真正做到了铺装路面高级巡航、非铺装路面从容穿越，一车多能。
上市12小时，神行者8订单就突破5000台，市场用真金白银投下了信任票。在新能源越野SUV这个热门领域，它凭借三把锁、900mm涉水、智能预判全地形和公路豪华体验，成为新上市能越野的新能源SUV中一位全面而无短板的选手。如果你正在寻找一台既能在城市优雅穿行，又能随时奔赴山河的豪华全地形SUV，那这台“零门槛”的神行者8，无疑值得列入试驾清单的首位。
神行者8外观展示，上市12小时大定破5000台（来源：微博汽车）