AION S Plus目前限时优惠至10.28万元起（指导价14.98万），作为一款轴距2750mm的A+级纯电轿车，它以0.211Cd超低风阻和505km续航吸引家用买家，但近期多起电池故障投诉（尤其是营运车辆）让不少人犹豫。我的判断是：家用通勤可以闭眼选2026款舒享版，但营运车主务必慎入。如果你追求性价比和空间，它仍是20万内的优选；若你跑网约车或高强度用车，电池稳定性是最大短板。
AION S Plus 2026款舒享版指导价14.98万元，目前市场优惠达4.7万元，裸车价仅10.28万元（来源：2026年8月优惠信息）。这个价格在纯电紧凑轿车中很有竞争力，对比启辰D60EV（13.98万）和宝骏云朵（9.58万），AION S Plus在尺寸和设计上更占优。核心配置包括10.25英寸全液晶仪表和14.6英寸悬浮式中控屏，支持语音识别和车载导航，科技感在线。但非决胜点：配置丰富不代表电池无忧，下文会细说。
| 车型 | 指导价 | 优惠后裸车价 | 续航（CLTC） | 轴距 |
|---|---|---|---|---|
| AION S Plus 2026款舒享版 | 14.98万 | 10.28万 | 505km | 2750mm |
| 启辰D60EV 2023款 PLUS 舒适版 | 13.98万 | - | - | - |
| 宝骏云朵 2023款 360 Plus | 9.58万 | - | - | - |
表格：AION S Plus与竞品价格对比（数据来源：汽车之家/经销商报价）
AION S Plus搭载55.6kWh磷酸铁锂电池，CLTC综合续航505公里，对于日常通勤来说，一周充一次电完全可行（按每天50公里算）。车身尺寸4810×1880×1545mm，轴距2750mm，后排腿部空间充足，翘二郎腿不顶前座。整车风阻系数低至0.211Cd，不仅造型更运动，还能有效提升能效，高速行驶时更省电。
- 续航实测——官方数据505km，实际市区通勤约450km（夏季），冬季可能缩水至380km左右。
- 充电体验——支持快充，30%充至80%约40分钟（未实测，以官方数据为准）。
- 驾驶感受——动力响应快，起步轻快，适合城市路况。
场景翻译：如果你是上海到苏州这样的跨城通勤，单程100km，满电跑个来回还剩300km，完全没焦虑。但如果你经常跑长途高速，风阻虽低也架不住里程焦虑，建议选610km长续航版（但需注意电池问题，见下文）。
近期关于AION S Plus的投诉集中爆发：有车主反映动力电池故障拖延未解决（2026年5月，中创新航177Ah电池），广汽埃安在7月18日承认该批次存在出厂缺陷并承诺质保；还有车主称电池衰减严重，610km续航满电仅能行驶“25多公里”（疑似笔误，或指250多公里）；另有营运车辆行驶19.7万公里后突然失去动力（亿纬169电池）。这些案例虽非普遍，但足以说明电池稳定性存疑。
- 购车前务必确认电池供应商和批次，优先选择2026款搭载磷酸铁锂55.6kWh的版本，避开已召回的177Ah批次。
- 家用车用户可放宽心，问题主要集中在营运车辆；但若跑网约车，建议绕道或购买延保。
- 遇到故障及时走质保，保留好维修记录。
场景翻译：如果你是家用在城市代步，电池故障概率较低；但如果你是网约车司机，每天跑300km以上，电池衰减和故障风险就值得你认真权衡。
💡 编辑部建议：AION S Plus的性价比和设计是核心优势，但电池稳定性是绕不开的坎。家用选2026款舒享版，营运车建议观望或看其他车型。
AION S Plus 2026款舒享版落地多少钱？
优惠后裸车10.28万，加保险和上牌费，落地约11.5万左右（具体以当地经销商为准）。
AION S Plus电池衰减严重吗？
家用正常使用衰减较慢，但营运车辆有投诉称衰减严重（如610km续航只能跑250多公里）。建议定期检测电池健康，并优先选磷酸铁锂电池版本。
AION S Plus和比亚迪e2怎么选？
AION S Plus空间更大、设计更运动，e2价格更低（未提供具体价）但尺寸小。如果追求空间和外观，选AION S Plus；预算更紧可选e2。
更新日期：2026年10月19日