大众途昂Pro的NVH表现整体处于同级中上水平，怠速车内噪音仅34.5分贝，隔音降噪处理获得专业评测肯定。
一、实测数据解析
怠速噪音：车内怠速噪音实测34.5分贝，车外为61.5分贝，隔音水平在同级燃油SUV中表现较好
振动控制：怠速振动值2.7米/秒²，车身对发动机振动的隔绝到位
原地转向力矩：1.182公斤，转向系统调校偏轻盈，日常驾驶不费力
二、行驶工况表现
发动机噪音：第五代EA888发动机声浪被评价为“悦耳”，传递进车内的机械噪音经过有效过滤，不会形成干扰
风噪控制：高速行驶时风噪可控，没有明显的漏风或风啸问题，符合德系车一贯的密封水准
路噪与胎噪：铺装路面表现正常，但根据试驾反馈，较大冲击或高减速带工况下底盘NVH一般，簧下跳动带来的噪音相对明显
三、影响NVH的关键因素
平台基础：途昂Pro基于MQB平台，底盘隔音用料相对基础，不带DCC悬架的版本在细碎路面上的隔音表现会打折扣
动力总成：第五代EA888配合7速湿式双离合，动力输出线性，低速不顿挫，间接减少了传动系统带来的噪音干扰
车型差异：380TSI版本为前驱布局，相比四驱版本少了后传动轴，理论上后排路噪会略有优势