图灵奖得主杨立昆给马斯克的飞行跑车泼了盆冷水，直指这套冷气推进系统比冲不到50秒，有效推力撑不过10秒，车只能是个塞满压缩气罐的轻壳子。而马斯克那套让车空中旋转表演的技术，本质上靠的是两套独立系统：车尾风扇抽气形成负压实现倒挂，底盘冷气推进器喷出高压气体完成腾空翻转。
一、倒挂靠负压吸附，不产生升力
车尾风扇抽气：车底气压低于车顶，外界大气把车压向路面，这套系统最多产生约2倍重力的吸附力
依赖专用坡道：只能在镜面级平整的封闭赛道上使用，普通公路的缝隙和坑洼会直接破坏密封，负压瞬间失效
原理并不新鲜：1978年F1布拉汉姆BT46B就靠车尾大风扇吸在赛道上，后因太占便宜被禁赛
二、腾空翻转靠冷气推进器的矢量控制
高压气体喷射：车上约10个喷嘴，储存约250千克压缩氮气，压力为大气压的约690倍，靠反作用力推车离地
姿态调整分两步：先施加力矩让车绕中心轴翻转半圈，转过去后再施加反向力矩停止旋转，最后向下喷气减速着陆
悬停时间极短：按冷气推进效率粗算，250千克气体装满也只够悬停约9秒，实际还要分出一部分用于翻身和减速
三、杨立昆的质疑与马斯克的回应
比冲是硬伤：冷气推进的比冲不到50秒，化学火箭一般在300秒以上，这种效率只适合航天器调姿态，用来托举跑车力不从心
马斯克回怼：引用英国喜剧电影台词“我朝你的大致方向放个屁”，并配上放屁表情符号，在科技圈病毒式传播
双方立场：杨立昆说自己拥有两辆特斯拉，批评的是营销噱头而非真成就；马斯克则将飞行能力定位为下一代Roadster的未来感选装配置