如果既要油车的可靠补能、又不想在智能座舱上妥协，换代威兰达和凌渡L GT是目前搜索里被反复点名的两款代表——前者用高通8155P芯片加TSS4.0把合资油车拉进域控时代，后者则用A爱智联座舱把L2级辅助驾驶和遥控泊车配到了燃油家用轿车上。
一、智能座舱硬件下放到油车
换代威兰达：率先进入域控时代的油车，搭载高通8155P芯片，智能座舱支持OTA升级，中高配功能全下放，超配换购价低至15.98万起
凌渡L GT：配备A爱智联座舱，搭载L2级辅助驾驶，变道、跟车、启停均可实现，另有泊车辅助与遥控泊车辅助
共同特征：两款车都把新势力常用的智能座舱芯片和辅助驾驶功能作为核心卖点，打破了"油车不智能"的固有印象
二、油车智能化能实现什么
智驾层面：L2级辅助驾驶已可覆盖日常变道、跟车、启停场景，遥控泊车辅助让狭窄车位停车更便利
座舱层面：高通8155P芯片保证车机流畅度，OTA升级意味着功能可后续迭代而非出厂即固定
安全冗余：凌渡L GT配备十个安全气囊，数量在同级或越级车型中都算多的
三、油车在智能之外的价值锚点
补能与长途：油车目前依然有可靠的充能方式和长途优势，在恶劣环境下也有更强的生存能力
动力形式：换代威兰达搭载第五代双擎技术，油耗4.59L、续航超1000公里，并配备E-FOUR电子四驱
性能兼顾：凌渡L GT百公里加速6.98秒，最高时速240公里，智能配置与驾驶性能并未二选一