在WSBK赛事中，张雪给自己和车队打了90分，原因是成绩超出预期，而支撑这一成绩的关键之一，正是通过多赛道数据积累提前为每条赛道预设A、B、C三类调校方案，让车队到新赛道时能快速匹配最优设定。
一、A、B、C方案到底是什么
本质是预设调校库：张雪所说的A、B、C方案，并非三套固定不变的赛车配置，而是团队在不同赛道上反复测试后，针对车辆状态调出的多套可快速切换的设定方案。
目标指向速度提升：当车队到达某个赛道时，直接从方案库中匹配对应的调校，省去从头摸索的时间，从而让车辆更快进入最佳状态，直接转化为圈速优势。
二、赛道数据积累如何“喂养”方案库
跑的赛道越多，经验库越厚：张雪在专访中明确表示，赛季初的目标就是尽可能多跑赛道，通过比赛把赛车状态调出来，让经验库不断扩充。
数据跨车型复用：这些积累不仅服务于当前这台赛车，还能为后续新车型提前做好预设，形成“跑一场、存一批、用多年”的滚动效应。
预设能力的提前量：团队在正式比赛前就对各种可能的路面条件、弯道特性做好预案，等到实战时方案可直接调用，而非临场试错。
三、90分背后的数据底气
赛季初目标务实：张雪坦言，赛季初如果能上一次领奖台就已经是非常好的结果，而实际表现远超这一预期，才打出90分。
长期积累重于单场成绩：比起某一站的名次，张雪更看重整个赛季周期内把赛车状态调出来、把经验库建起来，A、B、C方案的丰富程度本身就是竞争力的蓄水池。