一、第三排实际乘坐空间

　　坐姿与腿部：纯平地板加1938mm长滑轨让第三排坐垫高度足够，大腿不会悬空；身高175cm左右的成年人坐进去，膝盖距二排椅背仍有一拳余量，短途不憋屈、长途能接受。

　　进出便利性：二排独立座椅之间留出180mm过道，成人侧身即可走到第三排，不需要像多数七座SUV那样扳倒二排再爬进去，老人小孩上下车省力不少。

　　横向宽度：第三排坐两人宽松，坐三人肩部稍紧凑但短途可用，配合靠背角度可调，整体舒适度在30万以内七座SUV里属于第一梯队。

　　二、空间之外的硬实力

　　续航无焦虑：N90 Max搭载昆仑超级增程系统，CLTC纯电464km、综合1705km，加92号汽油可油可电，跨省返乡不必排队充电。

　　底盘与安全：空气弹簧加CDC减振器让满载时车身姿态依然稳；12气囊加龙甲电池（底部撞击500J、55℃热失控无蔓延），全家出行多一层保障。

　　座舱生态：HyperOS加超级小爱无缝流转10亿米家设备，后排乘客也能语音控车控家，长途路上不无聊。

　　三、谁适合买N90 Max

　　多孩家庭：二排独立座椅方便安装两个儿童安全座椅，第三排留给老人或大孩子，7人出行一台车搞定。

　　长途返乡刚需：综合续航1705km意味着一箱油加满电从北京开到上海中途不用补能，节假日高速服务区排队焦虑直接消除。

　　预算30万以内：N90 Max定价26.99万，比同级理想L8、问界M7七座版低2至4万，配置却多出空悬、CDC和12气囊，性价比突出。

　　大v@新能源车评人老徐说：试完N90的第三排我直接把汉兰达的订金退了，这空间和配置放在30万以内就是降维打击。——来源：微博