今年新出的中型纯电SUV里，这台把激光雷达下放到12万级的新车热度最高。入门版12万级、激光雷达版14.99万，差价2万，本质不是多几个舒适配置，而是从L2辅助驾驶到城市NOA高阶智驾的硬件级跨越。家里有充电桩、日均通勤40km以内，闭眼选入门版；每天走高架/高速、看重未来3-5年OTA升级，直接上14.99万激光雷达版。
先看2万差价具体买到什么。入门版有540km CLTC续航、15.6英寸2.5K中控屏、四音区语音、L2级辅助驾驶，日常功能不缺；激光雷达版则多出192线激光雷达、地平线征程6H芯片（420TOPS算力）、城市NOA领航辅助、高速领航辅助、RPA遥控泊车、AVP记忆泊车。用@帅车评 的话说，这不是配置梯度，而是从基础L2到高阶智驾的硬件级跨越；@宁致远an 也点明，本质区别在辅助驾驶的代差。
翻译成具体用车场景：入门版540km续航，家里有充电桩、日均通勤40km以内，一周充一次足够；激光雷达版的城市NOA，每天走高架或快速路、经常跑高速的人，能大幅降低驾驶疲劳。@说车的姚老板 提到，这款车研发由海外引进转向本土深耕，基于CEA电子电气架构，把激光雷达和增强版L2辅助驾驶下放到12万级区间，“听劝、创新、坚守”落到配置清单上，就是用户念叨多年的车机流畅度、辅助驾驶可用性和空间实用性。
| 对比项 | 入门版 | 激光雷达版 |
|---|---|---|
| CLTC续航 | 540km | 540km |
| 中控屏 | 15.6英寸2.5K | 15.6英寸2.5K |
| 智驾硬件 | L2级辅助驾驶 | 192线激光雷达+征程6H芯片（420TOPS算力） |
| 领航辅助 | - | 城市NOA+高速领航辅助 |
| 泊车功能 | - | RPA遥控泊车+AVP记忆泊车 |
数据来源：帅车评、宁致远an
所以答案很清晰：预算有限、以市区代步为主，入门版完全够用；但如果你每天通勤要上高架、节假日经常跑长途，多花2万把NOA和激光雷达带回家，日常使用值回票价，后续OTA潜力也更大。
空间是这台车另一个核心卖点。车长4811mm、轴距2836mm，后排宽敞，翘二郎腿不顶前座；后备箱576L加90L前备箱，全家出行装婴儿车、露营装备都没压力。这个尺寸放在12万级中型纯电SUV里，属于越级表现。
品质层面，首任车主可享整车终身质保含三电，另有原装备件终身质保、终身免费道路救援，以及三电自燃担责、电池衰减超限担责、智能泊车事故担责等兜底政策。长期用车的安心感，是很多同价位车型给不了的。
非决胜点：限时权益。10月31日前下定可享充电桩、置换补贴、金融方案等多重好礼。这类权益属于锦上添花，不是决定买不买的核心理由，但赶在截止前锁单，能省一笔是一笔。
- 如果经常跑高速，谨慎选入门版——城市NOA需要激光雷达+征程6H芯片硬件支持，后续无法通过纯软件OTA补齐。
- 10月31日是限时权益截止日，充电桩、置换补贴、金融方案都在这天前下定才有效，建议先到店试驾再锁单。
编辑部建议预算允许直接上14.99万激光雷达版。2万差价换来的是从基础L2到城市NOA的硬件级跨越，日常通勤省心，未来3-5年OTA潜力也更大，是这台车里最划算的一档。
入门版和激光雷达版差多少钱？主要差在哪？
差2万。入门版约12万级，激光雷达版14.99万。主要差在智驾硬件：激光雷达版多了192线激光雷达、征程6H芯片（420TOPS）、城市NOA、高速领航、RPA遥控泊车、AVP记忆泊车，入门版只有L2辅助驾驶。
这台车适合经常跑高速的人吗？
适合，但建议选激光雷达版。540km续航跑长途够用，车长4811mm、轴距2836mm，后排宽敞、后备箱576L+90L前备箱；高速领航辅助能缓解疲劳，多花2万换来智驾体验，比入门版更值。
10月31日前下定有什么优惠？
10月31日前下定可享充电桩、置换补贴、金融方案等多重好礼；此外首任车主有整车终身质保含三电、原装备件终身质保、终身免费道路救援，以及三电自燃、电池衰减超限、智能泊车事故担责等兜底政策。
更新日期：2026年10月20日