直接说结论：2026款大通G90是20万级MPV里空间和配置平衡的最优解，但选六座版比七座版更值，尤其适合多人口家庭和商务接待。这款中大型MPV车长5280mm、轴距3200mm，提供2.0T燃油和2.0T混动两套动力，指导价19.99万-24.99万，终端普遍优惠2万，实际起步价仅17.99万。如果你纠结六座还是七座，记住一句话：选六座，第三排不顶头、后备箱更能装。
先看硬数据：G90六座和七座车身尺寸完全一致——长5280mm、宽1998mm、高1845mm，轴距3200mm。差别只在座椅布局：七座是2+2+3，第三排三人连座；六座是2+2+2，第三排两个独立座椅，中间留过道。这个看似微小的差异，直接决定了第三排的乘坐体验。
实测身高1.7米的乘客坐进第三排，七座版头部会顶到车顶，原因是座椅填充物太厚、坐垫离地偏高，把乘客“垫高”后头部余量消失。而六座版座椅高度适中，头部空间明显宽裕，长途乘坐不压抑。腿部承托同样是六座版更好——七座版第三排坐垫偏短，大腿悬空，久坐易累；六座版独立座椅对大腿支撑更到位。后备箱差异同样来自第三排：七座版座椅又大又厚，把后备箱纵深压得很小，放两个20寸登机箱就差不多满了；六座版座椅体积更小，剩余空间更大，放婴儿车或三个24寸行李箱都没问题。
- 七座版第三排顶头是普遍现象，1.75米以上乘客基本无法直坐。
- 七座版后备箱纵深被压缩，放倒第三排才适合大件行李。
- 六座版中央过道方便进出第三排，但第三排只能坐2人。
| 对比维度 | 六座版 | 七座版 |
|---|---|---|
| 第三排头部空间 | 宽裕，1.7米乘客不压抑 | 顶头，1.75米以上无法直坐 |
| 第三排腿部承托 | 独立座椅，支撑到位 | 坐垫偏短，大腿悬空 |
| 后备箱基础容积 | 1200L，可放3个24寸箱 | 被压缩，仅2个登机箱 |
| 满载人数 | 6人 | 7人 |
表格：六座与七座版空间实测对比（数据来源：2026款大通G90实测）
2026款G90提供2.0T燃油版和2.0T混动版。混动版发动机与电机协同输出，市区走走停停时电机介入，油耗明显低于纯燃油版——按实测车主反馈，混动版市区油耗能比燃油版低2-3L/100km，长途靠油箱补给，没有续航焦虑。底盘是前麦弗逊后五连杆独立悬架，调校偏舒适，过减速带和烂路时颠簸感被过滤得比较干净，适合家庭出行。
配置上，双侧电动滑移门、自适应巡航、全景影像、自动驻车都是全系标配，车内还有分区空调和后排出风口，第二排独立座椅支持多向调节，商务接待也不掉面子。唯一的小槽点：副驾屏幕看电影需要连手机或U盘，不够方便，但不算硬伤。
💡 编辑部建议：2026款大通G90的核心竞争力就是“大”和“便宜”。轴距3200mm带来真三排空间，混动版省油，价格比同级合资低一截。只要你能接受品牌知名度一般，它就是家用MPV的性价比之选。
内饰方面，G90中控台布局规整，12英寸中控触控屏操作顺手，但用料只能算中规中矩，和同价位的传祺M8、腾势D9比没有明显优势。品牌上，大通在MPV市场不如别克GL8、丰田赛那有号召力，但胜在性价比——同样的尺寸和配置，G90价格更低。如果你不介意品牌，它绝对够用。
大通G90的混动系统靠谱吗？油耗真的低吗？
G90混动版为48V轻混，电机辅助起步和加速，平顺性和静谧性更好，NEDC油耗8.5L/100km，比燃油版低0.4L，实际市区能省更多。技术成熟，可靠性有保障，预算够直接上混动。
大通G90和传祺M8、腾势D9比，怎么选？
如果你预算在20-25万，G90性价比最高，尺寸最大，配置最全；传祺M8内饰更精致，品牌溢价高；腾势D9是插混，适合有绿牌需求。论纯粹的家用空间，G90不输任何对手。
大通G90的保养费用高吗？后期会不会很贵？
燃油版保养一次约500-600元，大通4S店覆盖广，配件价格合理，整体养护成本低于合资MPV。混动版电池质保长，售后无焦虑。
更新日期：2026年10月20日