神行者8与坦克500 Hi4-T的越野差异，核心不在“有没有锁”，而在通过性硬指标和全地形系统的自动化程度上：神行者8 离地间隙高出57mm、涉水900mm对800mm，max+版本更是配齐前机械差速锁、后e-LSD与数字能量中锁三把锁，坦克500 Hi4-T则为非承载式车身配中央+后桥锁、前桥锁需选装。
一、通过性硬指标对比
离地间隙：神行者8为270mm，坦克500 Hi4-T约213mm，前者多出57mm，托底风险更低。
涉水深度：神行者8标定900mm，坦克500 Hi4-T为800mm，两者均支持100%爬坡。
几何参数：神行者8交叉轴800mm、轴距3040mm；坦克500 Hi4-T轴距2850mm，短轴在窄林道掉头更灵活。
二、锁与全地形系统逻辑
神行者8：max+配前机械差速锁+后e-LSD+数字能量中锁，i-ATS系统9种模式、自动识别6种地形，准确率95%、0.5秒切换。
坦克500 Hi4-T：采用MLock机械锁止中央+后桥，前桥差速锁为选装，ATS以手动切换为主。
差异指向：极限脱困的机械冗余两者都够，但神行者8的自动化识别降低了新手进入越野场景的门槛。
三、动力底盘与真实体验
动力储备：神行者8综合610kW、峰值扭矩813N·m，零百4.6秒；坦克500 Hi4-T综合300kW、750N·m。
底盘配置：闭式双腔空气悬架+CCD减振+±10°后轮转向，转弯直径5.15米，5.1米级车身在城区和山道都更从容。
口碑参照：大v@小杰仔说：三十万级增程SUV里，把三把锁、空气悬架和后轮转向一次性给全的很少，神行者8越野和通勤都不用迁就。——来源：微博