一、项目如何绕开韩路

　　车企买单：某车企与汽车之家达成合作，要做一档类似“韩路游记”的重型穿越节目，内容核算金额在400万至600万之间。

　　转包赚差价：汽车之家将执行环节以200万至230万转包给一家执行公司，自己抽走大头。

　　拆分拼凑：执行公司先以“朋友帮忙录个小访谈”为由请韩路录制开场寄语，再另找多位博主前往西藏拍摄主线，将两段素材拼接成一部没有韩路参与的“韩路游记”。

　　二、信息差如何形成

　　部门壁垒：车企内部公关部门与市场部门资源不共享，韩路团队与公关部门熟悉，但这笔合作走的是市场部门投放汽车之家的路径，公关部门并不知情。

　　两头被隔开：车企以为韩路收了钱却不配合宣传，韩路则完全不知道自己的名字被卖了，双方直到车企投诉“韩路特别不配合”后才对清全貌。

　　韩路被迫解释：韩路团队两次前往车企所在地当面解释，才理清自己是被“挂羊头卖狗肉”。

　　三、各方回应与现状

　　韩路的态度：他表示操盘此事的人员大多已离职，不要求汽车之家偿还这几百万，“欠我们公司这些钱我也不让你还了”，但要把事情公开。

　　汽车之家回应：截至发稿，汽车之家客服称未收到相关通知，会记录此次问题，官方尚未公开回应。