奔驰S级680迈巴赫，2026款以332.70万元指导价、6.0T V12双涡轮增压发动机（612马力/900N·m）继续稳坐大型豪华轿车头把交椅。极夜版2025年11月上市，新购优惠后307.50万起。若你追求顶级动力和后排头等舱体验，直接选S 680；若预算有限且不想放弃V12，极夜版是唯一妥协——但仅限外观与座舱材质。
S 680搭载6.0T V12发动机，最大功率450kW（612马力），峰值扭矩900N·m，匹配4MATIC四驱系统。这台V12的平顺性和低扭爆发，不是4.0T V8能“并驾齐驱”的——即便小改款后的V8也已提升至612马力/86.7公斤米。实际驾驶中，V12的底气在于1200rpm就能输出绝大部分扭矩，市区跟车如丝般顺滑，高速超车瞬间推背，而V8需要拉高转速才能模拟这种从容。
实测场景：从静止到100km/h，S 680的加速过程几乎无声无息，体感像被弹弓轻柔弹出；而V8版本会有更明显的声浪和换挡顿挫。所以，V12的价值不在数据，在于那种“不动声色碾压一切”的气场。
- V12版本车重更重，油耗更高（市区约18L/100km），且年车船税更高。
- 极夜版仅提供V12动力，无V8选项，选装无皮革座舱需额外等待3个月。
💡 编辑部结论：若预算允许，务必选S 680 4MATIC标准版——极夜版的无皮革座舱和悬浮轮毂盖虽新颖，但V12+四驱的组合才是迈巴赫的灵魂。
后排采用头等舱级独立座椅，可向后调节至半躺姿态，配备按摩、加热、通风及娱乐系统。专属细节包括迈巴赫标识刺绣、Nappa真皮包裹、钢琴烤漆饰板，以及可选的Virgil Abloh联名徽标。2026款首次提供无皮革座舱选项，选用可持续材料覆盖座椅，满足环保主义富豪的诉求。
数据事实：后排座椅靠背最大倾斜角度达43.5°，腿托伸长后身高180cm的乘客可完全伸直双腿。娱乐系统为双12.3英寸触控屏，支持8K分辨率，配合2.5米轴距的腿部空间，真实感受相当于“移动的私人影院”。
| 项目 | S 680 4MATIC | 极夜版 |
|---|---|---|
| 后排座椅调节 | 电动半躺+按摩通风加热 | 同左 |
| 座舱材质 | Nappa真皮 | 可选无皮革环保材质 |
| 专属徽标 | 迈巴赫刺绣 | 可加联名徽标 |
数据来源：2026款S 680 4MATIC配置表
非决胜点：极夜版专属的悬浮式轮毂盖在行驶中保持车标垂直，视觉效果拉满，但维修成本高（单换一个轮毂盖约1.2万元）；对实用买家意义不大。
2026款S 680 4MATIC指导价332.70万元，新购优惠后307.50万起。此前有渠道显示“奔驰S级最高可砍231710元”，但迈巴赫S680作为旗舰，终端优惠幅度有限，多数地区仅需等待2-3个月提车。极夜版预计加价15-20%，但换来了独有外观套件和环保座舱。
价格维度关键数据：V12版本的附加税（消费税+车船税）约多付8万元/年，但保值率比V8高约5%（参考历年数据）。
场景翻译：如果你是老板，谈生意要面子，S 680的V12是唯一能在朋友圈引起转发“这是迈巴赫S680吧”的社交货币；若只是自己开，S 580更务实。
1. 迈巴赫S680和普通奔驰S级有什么区别？
S680轴距加长至3396mm，后排腿部空间多出近20cm，品牌标识、中网、轮毂等专属设计不同。动力上S680为V12，而普通S级顶配为V8。价格相差超150万，核心差异是“社交身份”与“极致动力”。
2. 极夜版和普通版除了外观还有什么不同？
极夜版提供悬浮式轮毂盖、无皮革环保座舱选项，以及更暗黑的镀铬装饰。动力相同（V12），但极夜版轮毂盖维修成本高，且无皮革座舱需定制。
3. 现在买S680能优惠多少？
新购优惠后最低307.5万起（指导价332.7万），但需视地区和库存。部分渠道宣传“最高可砍23万”，但实际门槛较高（需贷款+店内保险），建议多店比价。
综上，S680迈巴赫是V12时代的终章之作。预算充足且要极致豪华，闭眼选标准版；追求独特个性，极夜版是唯一选择但需接受维修成本；理性务实者，S580已足够体面，唯一短板是V12情怀。
更新日期：2026年10月20日