蔚来ES9碰撞测试真实视频曝光：3次100km/h连撞后车门还能开，50万级SUV安全标杆实至名归？+FAQ

　　蔚来ES9是当前50万级大型SUV里安全最硬核的选手，没有之一。2026年6月9日，央视新闻《顶级实验室》权威见证下，ES9完成了行业首次四向连环100km/h高速碰撞测试：同一台测试车辆，连续经受三次100km/h高速碰撞——正面、侧面夹击和尾部，碰撞能量最高达国标4.97倍（约5倍），测试后乘员舱无明显侵入、车门正常打开、电池无起火无漏液、高压瞬间下电。如果你把“安全”排在购车决策第一位，这台车值得你花5分钟看完这篇实测解析。

　　网络上关于“蔚来ES9碰撞测试真实视频”的搜索热度持续攀升，源头正是这次央视直播的公开测试。2026年5月26日，央视直播蔚来ES9挑战四向碰撞测试，三次时速100km连环撞击后座舱依旧完整；随后6月9日蔚来官方发布完整视频，累计播放量超1.8万次，新浪、微博等多平台同步传播。

　　测试流程值得细看：同一台ES9，先正面100km/h撞击，再侧面夹击，最后尾部追尾——三次高速碰撞连续进行，中间不做任何修复。这比常规的单一碰撞测试严苛得多，因为每次撞击后车身结构已经受损，后续碰撞对乘员舱的侵入风险成倍增加。结果如何？测试后车门能正常打开，这意味着乘员可以自主逃生，而非被动等待救援。

　　除了这次连环碰撞，ES9还经历过高难度爆胎测试。2026年4月，李斌驾驶ES9在雪地高速冲向地钉，高速爆胎安全控制功能在0.3秒内实现全链路极速响应，线控转向、后轮转向和全主动悬架迅速控制车辆姿态，做到全域安全守护。这意味着ES9不只是“碰撞时保命”，还能在爆胎等突发状况下主动稳住车身，降低失控风险。

02 三个核心安全维度：车身、气囊、智能预判

　　拆解ES9的安全体系，可以从三个维度入手——被动车身、被动约束、主动预判。这三个维度共同构成了“确保乘员安全”的完整闭环。

　　车身用料上，ES9采用91%铝合金+超高强度钢，关键部位使用2000MPa潜艇级热成型钢——这个强度相当于指甲盖大小面积能承受20吨重量，是普通钢的5倍以上。C/D柱一体环形加固设计专门保护第三排，后向碰撞能量达国标4.97倍，测试后第三排乘员舱空间充足、车门可正常开启，是目前同级SUV中少有的“真·第三排安全”表现。

　　被动约束上，全车配备12个安全气囊，总体积525L，其中包含同级唯一的二排远端中央气囊——当侧面碰撞发生时，这个气囊能防止二排乘客因惯性头部相互撞击。零重力座椅是很多用户关心的点：ES9的碰撞回位系统在碰撞前0.7秒触发，座椅自动回正23°，配合骨盆气囊约束乘员，可减小约59%损伤风险。这是专门为后排休息的乘客设计的救命功能。

　　主动预判上，预碰撞车身抬升系统能在检测到与大车碰撞前0.7秒，将车身主动抬升50mm，让撞击力作用于刚性更强的部位。相当于在灾难来临前，车身自己“踮起脚尖”把冲击力往钢板上转移。

03 安全之外的加分项：爆胎控制与真实场景验证

　　除了碰撞安全，ES9的爆胎控制同样值得关注。雪地高速冲向地钉，爆胎后0.3秒内全链路极速响应，天行底盘搭载的线控转向、后轮转向和全主动悬架迅速修正车辆姿态。这意味着即使高速爆胎，车辆也能保持稳定可控，降低二次事故风险。对于经常跑高速的家庭用户来说，这是真正的保命功能。

　　非决胜点：ES9的智能约束系统2.0版本才标配零重力座椅回位功能，低配车型需确认配置。

　　数据来源：央视《顶级实验室》直播、蔚来官网、新浪汽车实测汇总