目前不能合法上路。特斯拉明确表示，安装推进系统的“火箭版”仅允许在封闭赛道、测试场地演示使用，无法在公共道路行驶；而能合法上路的“性能版”没有冷气推进器和压缩空气罐，无法实现飞行。马斯克本人也承认“不确定它在所有司法管辖区都是合法的”。
一、飞行版与上路版的本质区别
火箭版：安装推进系统的“火箭版”大概率无法合法上路，仅允许在封闭赛道、测试场地演示使用
性能版：能合法上路的版本没有冷气推进器和压缩空气罐，无法实现飞行
安全约束：推进器喷射噪音足以损伤耳膜，演示时观众需保持数百米距离，车辆采用远程操控
二、监管归属仍未明确
FAA界定：美国联邦航空管理局表示，Roadster不符合FAA对飞行器的定义，不适用该部门管辖条例
NHTSA立场：美国国家公路交通安全管理局称，制造商必须确保车辆完全符合《联邦机动车安全标准》，驾驶员须遵守属地交通法规
管辖空白：交通部高级官员坦言，该车归谁管目前尚无明确答案
三、杨立昆质疑与量产时间表
技术质疑：杨立昆指出压缩空气推进比冲不到50秒，有效推力不到10秒，完全不实用
马斯克回应：他用电影台词“我朝你的方向放屁”回怼，未正面展开技术辩论
投产计划：特斯拉计划2028年开始生产Roadster，预订协议写明仍处研发阶段，无法承诺交付时间