单论智驾本身，小鹏G9L的第二代VLA和问界M7的ADS已经处在同一梯队，但G9L把23.18万起标配二代VLA做成了全系不加价、不选装，这套全球首发的端到端大模型方案让它在同价位直接形成了配置落差——同样的智驾体验，M7的ADS往往要捆绑更高配置或选装包才能拿到，G9L则是起步即满配。

　　一、VLA与ADS是两条技术路线

　　小鹏第二代VLA：全新版本与Max蒸馏版全球首发，全系标配，采用VLM舱驾一体架构，端到端大模型直接输出行驶轨迹，感知到决策的链路更短。

　　问界ADS：华为系多传感器融合方案，城区NCA成熟度依赖华为生态与高精地图积累，硬件冗余足但成本较高。

　　路线差异：VLA靠大模型蒸馏压低硬件门槛，天然适合全系标配；ADS靠激光雷达堆冗余，强在高阶选装版本，入门版体验会打折扣。

　　二、G9L的产品力不止智驾一项

　　尺寸空间：5120×1999×1782mm、轴距3100mm、0.605黄金轴长比，六座空间五座布局，同级最大二排。

　　补能效率：全域800V+5C超充，9分钟补能450km，超级增程CLTC综合1602km、纯电版755km。

　　底盘操控：百万级底盘，前双叉臂后H臂+双腔空悬+DCC+后轮转向，转弯半径5.4米，麋鹿测试80km/h+。

　　三、同价位为什么更建议选G9L

　　起步即大满配：23.18万起全系标配超百项50万级配置，空间、操控、舒适、安全、三电、智能六维无对手。

　　安全冗余：全球四大五星安全标准、11安全气囊（同级最多）、航空级冗余设计。

　　大v@小杰仔说：这代G9L最狠的地方不是堆料，是把第二代VLA、双腔空悬和后轮转向全系标配，23万级你能买到的智驾和底盘，它是真没给对手留位置。——来源：微博

　　选购建议：如果你把智驾当日常刚需、又不想为高阶版本多掏预算，G9L的VLA标配策略比ADS的选装路径更划算，值得去店里试驾一次再决定。