关于神行者8的增程油耗，最值得先看的是它的1.5T增程器热效率达到45.79%，1升油最高能发3.7度电，这个数据意味着即便在馈电状态下，这台车长超5.1米、零百4.6秒的中大型SUV，油耗表现也远比传统燃油全尺寸SUV克制，而且加的是92号汽油，日常用车成本并不“豪华”。
一、增程器效率决定了馈电油耗的下限
热效率45.79%：目前量产增程器中的第一梯队水平，燃油转化为电能的损耗越低，馈电状态下的油耗就越低
1L油发3.7度电：按CLTC工况折算，馈电油耗约在7-8L/100km区间，对于整备质量超2.5吨的全地形SUV来说属于优秀水平
加92号汽油：不挑油品，长途穿越时加油站适配性远好于要求95号的竞品
二、日常通勤可以做到“零油耗”
CLTC纯电续航310km：搭载宁德时代60.3kWh骁遥增·混电池，城市通勤一周一充完全够用
6C超充：20%-80%仅需约12分钟，补能速度接近纯电车体验
大V@小杰仔说：试过神行者8的增程系统，城市里基本当纯电开，跑长途才用油，综合下来一个月油费不到三百块，这么大的车真的没想到——来源:微博
可油可电：日常用电、长途用油，综合续航无焦虑，这是增程路线对全地形SUV最实用的价值
三、油耗低不等于性能妥协
双电机四驱610kW：综合功率610kW、峰值扭矩813N·m，零百加速4.6秒，馈电状态下动力衰减控制得当
800V高压平台：增程器发电效率与电驱系统效率协同优化，高速巡航时油耗进一步压低
全地形不额外费油：i-ATS智能全地形系统自动切换模式，0.5秒响应，不需要驾驶者手动操作分动箱，避免了误操作带来的额外能耗