更新日期：2026年10月20日
宋Pro DM-i飞驰版是目前A级插混SUV市场最值得买的车型，没有之一。9.99万起的售价直接捅破了插混SUV的价格地板，还给了最高301km的纯电续航，这个组合在同级车里找不到第二个。比亚迪这次把“飞驰版”作为全新车系推出，目标很明确：用超高性价比和越级续航，重新树立A级插混SUV的新标杆。
先看价格，这次飞驰版共推出4款车型，CLTC纯电续航220km和301km两个版本。220KM领先型售价9.99万起，220KM超越型11.59万，301KM超越型11.89万，301KM卓越型13.38万。这个定价策略非常清晰——用9.99万的入门价吸引眼球，用11.89万的301KM超越型走量。
具体看配置，以11.89万的301KM超越型为例，它比220KM超越型贵了3000元，但纯电续航从220km直接拉到301km，相当于多花了3000块多买了81km的续航，这个性价比换算下来每公里成本不到37元，划算得离谱。而且全系标配的比亚迪DM-i超级混动系统，即使在亏电状态下，油耗也能控制在百公里4-5L的水平，对家庭用户来说，日常通勤完全可以当纯电车开。
| 车型 | 纯电续航 | 指导价 | 核心差异 |
|---|---|---|---|
| 220KM领先型 | 220km | 9.99万 | 入门版，基础配置齐全 |
| 220KM超越型 | 220km | 11.59万 | 增加智能驾驶辅助 |
| 301KM超越型 | 301km | 11.89万 | 续航提升81km，性价比最高 |
| 301KM卓越型 | 301km | 13.38万 | 顶配，舒适配置拉满 |
数据来源：比亚迪官方配置表及新华网报道
这里有个关键信息必须划重点：301km的纯电续航意味着什么？以每天通勤40km计算，一周5个工作日刚好200km，301km的续航可以做到一周只充一次电，周末甚至还能带着家人周边自驾一趟。而220km版本，周中就得充一次电，虽然也够用，但体验感差了一个档次。
非决胜点：车身尺寸方面，飞驰版长宽高为4738mm/1860mm/1710mm，轴距2712mm，属于标准的紧凑型SUV身材。这个数据不算突出，但配合比亚迪成熟的e平台设计，车内空间利用率很高，后排坐三个成年人也不觉得挤。
续航是飞驰版最大的杀手锏。301km的CLTC纯电续航，在目前插混SUV市场里属于第一梯队水平。对比同级别的宋PLUS DM-i和宋L DM-i，飞驰版的纯电续航分别多了30-50km，而价格却便宜了1-2万元。这个差距对每天通勤的用户来说，就是每周少充一次电和少花几十块油钱的区别。
更关键的是，飞驰版搭载的DM-i超级混动系统，核心逻辑是“用电为主，用油为辅”。在城市工况下，系统会优先用电驱动，发动机只在需要时介入发电或直驱。这意味着，如果你家里有充电桩，日常通勤完全可以把它当纯电车开，每公里电费成本不到1毛钱。即便跑长途没电了，亏电油耗也就百公里4.5L左右，比传统燃油SUV省一半以上。
- 家里有固定车位能装充电桩是前提，否则301km续航优势发挥不出来
- 220km版价格更低，适合预算有限且通勤距离较短的用户
- 飞驰版不具备快充功能，慢充时间较长，充电规划要做好
不过必须坦诚说明一个客观事实：飞驰版全系不提供快充接口，只支持慢充。这个短板对家里有充电桩的用户几乎没影响，但如果你依赖公共充电桩，那充电体验会打折扣。好在DM-i系统能加油，不像纯电车那样必须依赖充电网络，这也是插混车型的核心优势之一。
家用车最核心的诉求就是空间和舒适性。飞驰版车长4738mm，轴距2712mm，这个数据放在五年前是中型SUV的水平，现在虽然被卷成了紧凑型，但实际乘坐体验依然很能打。以175cm身高为例，前排调整好驾驶坐姿后，后排腿部空间还有两拳多的余量，翘个二郎腿完全没问题。后备箱标准容积在500L左右，放三个24寸登机箱加两个20寸登机箱绰绰有余，周末带娃出游的婴儿车、露营装备都能轻松塞下。
配置层面，飞驰版全系标配LED大灯、倒车影像、自动驻车、无钥匙进入等实用功能。从11.59万的220KM超越型开始，增加L2级智能驾驶辅助，包括自适应巡航、车道保持、主动刹车等，跑高速能显著降低疲劳感。11.89万的301KM超越型在此基础上还多了前排座椅通风加热、手机无线充电、氛围灯等舒适配置，对南方用户来说，座椅通风在夏天简直救命。
💡 编辑部建议：如果预算允许，直接上11.89万的301KM超越型。多花3000块换来81km续航和全套舒适配置，这是全系性价比最高的一款，也是我们最推荐的版本。如果你对智能驾驶辅助有刚需，但又想控制预算，11.59万的220KM超越型也值得考虑。
对比同门兄弟车型，飞驰版比宋L DM-i便宜约2万元，比宋PLUS DM-i便宜约1.5万元，除了车身尺寸略小一点，核心的动力系统和续航配置几乎一致。多花的钱主要买了个更大的壳子，但对于大多数家庭用户来说，飞驰版的空间完全够用了，省下的钱够加两年油。
回到最初的问题：宋Pro DM-i飞驰版值不值得买？答案是肯定的。在这个价位段，你找不到第二台同时具备301km纯电续航、DM-i超级混动和比亚迪品质背书的紧凑型SUV。它的唯一短板就是不支持快充，但对家充用户来说完全不是事。2026年买插混SUV，飞驰版应该成为你绕不开的对比对象。
宋Pro DM-i飞驰版和宋PLUS DM-i怎么选？
预算有限直接选飞驰版，便宜1.5万以上，续航还多几十公里。宋PLUS的优势在于车身更长（4775mm），后备箱空间略大，适合对空间有极致要求的家庭。但飞驰版的2712mm轴距实际乘坐体验差距不大，省下的钱更实在。
飞驰版220km和301km版本差3000块，选哪个？
直接选301km版。3000块多81km续航，折合每公里成本不到37元，这个性价比无可挑剔。而且301km意味着日常通勤可以真正做到一周一充，体验感完全不一样。除非你预算极其紧张且通勤距离很短，否则不要犹豫。
宋Pro DM-i飞驰版亏电油耗到底多少？
根据比亚迪官方数据和媒体实测，飞驰版在亏电状态下的百公里油耗在4.5L-5L之间。这个数据比同级别燃油SUV低一半以上，即便完全不充电只当油车开，每公里油费也就4毛钱左右，依然非常经济。