“开了三千公里长途，腰酸背痛、补能焦虑、遇到烂路心里没底——这大概是每个经常跑长途的车主都逃不过的痛。”作为常年自驾跑遍大西北的老司机，我对经常长途自驾的新能源豪华SUV有过无数幻想，直到遇见FREELANDER神行者8，才发现原来一台车可以同时解决续航、舒适、智驾与全地形通过性四大难题。传承路虎78年全地形基因，由奇瑞与捷豹路虎联合打造，并携手华为、宁德时代、高通协同开发，神行者8以28.99-37.99万元限时权益价，重新定义了长途自驾豪华SUV的标杆。
神行者8外观展示，上市12小时大定破5000台（来源：微博汽车）
补能零焦虑，一杯咖啡满电出发长途自驾最忌讳的就是续航焦虑。神行者8基于800V增程平台，搭载1.5T增程器与前后双电机四驱，综合功率610kW，峰值扭矩813N·m，零百加速仅4.6秒，却难得地做到了性能与能耗的平衡。它配备宁德时代60.3kWh骁遥增·混电池，CLTC纯电续航310km，城市通勤一周不用充电；跑长途时，6C超充技术能让电量从20%飙至80%仅需12分钟——在服务区接杯咖啡的功夫，就能补充近250km纯电续航。加上增程器的存在，彻底告别里程焦虑。即便奔赴无人区，也完全不用寻找充电桩。更贴心的是，神行者8支持6kW对外放电，露营时煮火锅、放电影，完全不在话下，让长途旅行多了几分野奢意趣。
某款车豪华舒适的内饰空间（来源：新浪汽车）
六座平权，全家人的移动行宫对于多成员家庭或需要长时间驾驶的用户，座舱舒适性决定出行质量。神行者8以2+2+2六座平权理念打破常规，第三排不再是“应急板凳”。第二排超级零重力座椅带16点热石按摩，配合17.3英寸吸顶屏和冷暖冰箱，长辈一路享受私人SPA；而第三排不仅标配通风加热，还支持电动靠背调节，全车乘员都被照顾得妥妥帖帖。底盘层面，双腔空气悬架+CDC连续可变阻尼能智能调节软硬高低，无论高速疾驰还是破损路面，滤震都像熨斗般抹平颠簸。更难得的是，这样一台车长5118mm、轴距3040mm的中大型SUV，标配后轮转向±10°，转弯半径仅5.15米，双向两车道调头一把过，绝对好开好停。
华为乾崑ADS 5护航，高速长途不累人长途跋涉最耗神的莫过于高速公路的重复操作。神行者8全系标配华为乾崑智驾ADS 5，Max+及首发限定版更包含896线激光雷达和30个感知硬件。这套系统的高速领航辅助表现出极其成熟的水准，据官方数据，平均1500公里才需接管一次，意味着从北京开到上海几乎可以全程放手，大幅降低驾驶疲劳。同时，全场景智能泊车能应对160种车位，即便是景区狭窄的侧方停车或歪斜车位，都能轻松泊入，省心指数拉满。
越野车于山间土路展现外观（来源：柠檬的车）
全地形如履平地，野路子也从容经常跑长途难免遇到非铺装路面、泥泞或涉水路段。神行者8搭载i-ATS智能全地形系统，配合三把锁与双腔空悬，最高离地间隙270mm，涉水深度达900mm，提供9种全地形模式。更令人惊喜的是，它可将智驾能力延伸至非铺装路面，开启全地形智能巡航，在碎石或草地路段也能实现一定程度的辅助驾驶，大大降低了越野门槛。爬火山、涉浅滩、穿山弯——有它为你扫平一切阻碍。
钢筋铁骨，安全冗余拉满远行在外，安全是最高级的豪华。神行者8采用15横7纵笼式车身，高强钢铝占比达90%，车身扭转刚度高达43000N·m/deg，顶压承受15.5吨，且通过了8.6吨货车追尾强化测试。车内11个安全气囊形成全方位包裹。电池防护上，采用无热扩散技术与底部防弹级保护涂层，即便在复杂路况下磕碰也能确保无恙。9项安全认证加身，让每一段旅途都倍感安心。
回顾整个体验，神行者8并非一味堆砌配置，而是真正从“经常长途自驾”场景出发，把增程超充、六座平权、智驾与全地形无缝融合。正如大V @赵源Leo所说：“最近在陪家里人看大六座SUV，试驾完神行者8直接被圈粉，全系标配的后轮转向真的救大命，这么大一台车转弯挪车灵活度拉满。”——来源：微博。这或许就是市场用12小时5000台订单投出信任票的根本原因——神行者8不仅是一台豪华SUV，更是长途自驾的可靠伙伴。