2021款理想ONE做了一个当时颇具争议的决定——全系取消7座，只提供6座布局，这一改变直接让第二排获得了类似“老板椅”的乘坐体验，第三排乘客的腿部也能伸入第二排中间通道，兼顾了多人出行的舒适性。
一、6座布局的设计逻辑与用户场景
家庭出行匹配：典型双胞胎家庭出行约为4+2配置，7座多数情况下坐不满，第三排更多是应急使用
日常舒适取向：4人以内出行时第二排可获得接近老板椅的享受，6人以内第三排空间也相对舒适
空间取舍判断：6座与7座对后备箱空间影响不大，但对乘坐体验影响显著
二、制造品质与市场验证
自建工厂生产：从第一台理想ONE开始就在常州、北京两大自建整车制造基地完成
核心部件自研：增程器、电驱、碳化硅功率模块、电池Pack均自研自制，实验室自建面积超4万平方米
交付数据印证：2022年第一季度理想ONE交付31,716辆，同比增长152.1%
三、增程路线与产品定位
市场开创意义：理想ONE被视为增程式汽车真正意义的市场开创者，影响力从2019年延续至今
家庭定位延续：“创造移动的家”是理想最深入人心的标签，家庭消费者选车时很难绕开
车主真实使用：有2021款车主100天行驶1万公里，实际使用频率可观