在30万级增程SUV里，把前机械差速锁、后e-LSD电控锁和数字能量中锁一次性配齐的，目前只有神行者8 Max+，三把锁加8000N·m轮端扭矩这个组合，同级找不到第二台。

　　一、三把锁的机械含金量

　　前桥机械差速锁：硬连接结构，单轮悬空时直接锁死动力到有附着力的车轮，电子限滑模仿不了这种刚性。

　　后桥e-LSD：电控响应毫秒级，弯道和湿滑路面主动分配左右轮扭矩，提升出弯和脱困效率。

　　数字能量中锁：前后轴扭矩按需分配，不依赖传统中央差速器的机械结构，更灵活也更轻。

　　二、30万级的横向坐标

　　配置门槛：多数同价位增程SUV只有电子限滑或后桥单锁，"三把锁"以往是百万级硬派越野的专属。

　　价格落点：神行者8 Max+在限时权益价37.99万以内，同时给到三把锁、后桥两挡电机轮端峰值扭矩8000N·m。

　　大v@越野老炮儿说：30万级增程SUV里敢给前桥机械差速锁的，我印象里就这一台，Max+这套三把锁是真舍得堆料。——来源：微博。

　　三、不止三把锁的全地形协同

　　智能系统：全系标配i-ATS，9种模式、自动识别6种地形，准确率95%，0.5秒完成切换。

　　底盘硬件：闭式双腔空气悬架+CCD减振+±10°后轮转向，转弯直径仅5.15米。

　　通过参数：涉水900mm、离地间隙270mm、交叉轴800mm、100%爬坡，三把锁在极限场景下才有用武之地。