以后从外观上区分L3自动驾驶车和普通辅助驾驶车，直接看车灯是不是蓝绿色——工信部最新征求意见稿新增了“ADS标志灯”，专用光色被严格限定为蓝绿色，且只有具备L3级及以上自动驾驶系统的车辆才能安装。这意味着你看到蓝绿色ADS灯亮起时，这辆车正处于系统真正承担驾驶责任的状态，和普通的L2辅助驾驶有本质区别。

　　一、蓝绿色是唯一合法“身份证”

　　颜色限死：新规将ADS标志灯的专用光色定为蓝绿色，并设定了明确的色度边界范围，告别了以往车企各自为政的刺眼纯蓝光。

　　L2彻底出局：不具备L3级及以上自动驾驶系统的车辆，禁止安装ADS标志灯，目前市面上大量L2车型标配的小蓝灯后续将不再合规。

　　数量布局有讲究：汽车应安装2只前ADS标志灯、2只后ADS标志灯、2只侧ADS标志灯，车长不小于6米的车辆每侧还需至少再加装1只侧灯，全部成对出现。

　　二、灯亮灯灭全自动，不能手动控制

　　激活即亮：当L3自动驾驶功能激活时，所有ADS标志灯同时自动点亮；功能退出时，全部同时自动熄灭。

　　禁止手动开关：驾驶员无法手动开启或关闭ADS标志灯，从根源上杜绝了拿灯当营销噱头的可能。

　　核心逻辑是“灯亮即责变” ：灯亮起代表车辆进入系统担责的自动驾驶阶段，不再是L2全程人负责的模式。

　　三、新规未落地，现阶段看灯有前提

　　仍是征求意见稿：上述规定目前为征求意见阶段，拟2028年1月1日起正式实施，已获批车型最长有48个月过渡期。

　　存量车不强制拆：已上牌带旧款纯蓝小蓝灯的车辆无需拆除，但后续新申报车型不能再沿用旧款设计。

　　目前获批L3车型极少：据现有信息，已获国家批准的L3级车辆仅两款——长安深蓝SL03和北汽极狐阿尔法S6，路上见到蓝绿色ADS灯的概率还很低。