有家充且年跑1.5万公里以上，电车10年总成本比油车省5到8万；反过来，一年跑不到1万公里、没固定车位、打算三五年就换车，油车反而更划算。
一、这笔账到底怎么算
核心公式：落地价＋10年能源费＋10年保险＋10年保养维修－10年后残值，五项全部算进去才叫总持有成本。
最大变量是用车场景：有家充还是全程公充、年跑1万还是2万公里、开10年还是5年就换，三个条件不同，结论可能完全反转。
二、电车省钱的前提条件
家充是分水岭：有家充，10年电费约8000到1.2万元；全程公充则升至2.7到3.2万元，能源优势直接缩水一大半。
保养差距明显：电车10年保养约5000到7000元，油车约1万到1.8万元，电车省下近万元。
里程越高越划算：年跑2万公里以上，电车能源省下的钱完全覆盖保险溢价和折旧差额，10年净省可达6到8万。
三、油车划算的典型场景
年里程低于1万公里：电费省不了多少，但电车保费每年贵1000到2000元，叠加折旧差额，总账反而不如油车。
3到5年就换车：油车3年折旧亏损约8万，电车约9.3万，短期换车电车多亏1万以上，省下的电费全被折旧吃掉。
无家充且常跑长途：公充电价是家充的3到4倍，加上充电排队的时间成本，综合体验和成本都不占优。