一、双轮与单轮的危险差在哪里
单轮爆胎：高速直线行驶时，单轮失压会让左右滚动阻力突然不对称，车辆出现跑偏或横摆趋势，但另外三个车轮仍能提供支撑。
同侧双轮爆胎：同一侧前后轮同时失压，等于瞬间失去一侧支撑，左右力不对称程度进一步放大，横摆力矩更大，更容易甩尾。
载荷转移：双轮爆胎侧车身倾斜角度更大、载荷转移更多，稳定控制系统的修正难度明显高于单轮爆胎。
二、这次实测验证了什么
测试工况：5人9箱满载约500公斤，车速从80km/h逐步提升至160km/h，在弯道外侧触发同侧前后轮同时爆胎。
车身表现：轮胎瞬间失压后，车身没有出现甩尾或偏移失控，系统200ms介入修正方向，最终平稳减速停车。
乘员感受：主驾体验者表示爆胎瞬间车内冲击短暂，车辆很快恢复稳定，测试结束后轮胎已完全失压。
覆盖工况：官方全场景爆胎稳行覆盖180km/h单前轮、160km/h同侧双轮、120km/h变道/对开、70km/h弯道等。
三、需要分清功能边界
不是防爆胎：爆胎稳行是在爆胎后帮助稳住姿态并平稳减速，并不能阻止爆胎本身。
驾驶员仍要专注：使用该功能前应阅读用户手册，实际效果受多种因素影响，不能代替驾驶员的专注驾驶和准确判断。
日常检查不能省：轮胎该查还查，胎压该看还看，不能把辅助功能当成护身符。