2027款奥德赛18.48万起值得买吗？3个维度说清+FAQ

　　2027款奥德赛于9月28日正式上市，广汽本田这次动作很大：指导价18.48-24.18万元，把老款10多个配置砍到只剩PRO（18.48万）、PRO+（23.18万）、MAX（24.18万）三款，全系搭载2.0L i-MMD锐·混动系统。三个配置怎么选？不同家庭该不该入手？下面用3个维度说清楚。

　　先看最核心的变化——价格和配置。2027款奥德赛的PRO版直接把门槛拉到18.48万，比老款入门价低了不止一个身位。三款配置的价格梯度非常清晰：

　　数据来源：广汽本田官方公布信息

　　这里有个关键判断：PRO+比PRO贵4.7万，但多出来的舒适和智能配置，恰好是家庭用户日常使用频率最高的部分。而MAX只比PRO+贵1万，主要增加的是锦上添花的配置。换句话说，PRO+是性价比拐点，MAX是预算充足时的省心之选。

　　从场景翻译的角度说：如果你每天通勤50公里，PRO版落地不到21万，每公里油费不到4毛，一年省下的油钱够全家吃好几顿大餐。但如果你经常带家人跑长途，PRO+的舒适配置能让后排老人孩子少受罪——这4.7万花得值不值，取决于你的后排使用频率。

　　2027款奥德赛全系搭载2.0L i-MMD锐·混动系统，由2.0升自然吸气发动机和前置单电机组成，系统综合功率158kW（约215马力），官方油耗5.88L/100km。这套动力总成在本田家族里已经非常成熟，可靠性有口皆碑。

　　5.88L的油耗是什么概念？一台中型MPV，车长超过4.8米，整备质量不轻，市区拥堵路况下实际油耗大概率在6-7L之间。按目前92号汽油价格算，每公里油费约0.45-0.5元。对比同尺寸燃油MPV动辄10L以上的油耗，一年跑2万公里能省下大几千块。

　　驾驶感受上，i-MMD以电机驱动为主，起步安静、加速平顺，城市里开起来更像一台电车。这对家庭用户非常友好——孩子在后排睡觉不会被发动机噪音吵醒，老人上下车也不会被顿挫感晃到。

　　但要注意：有试驾反馈指出，奥德赛的方向盘调校偏沉，底盘偏硬，隔音表现一般。如果你对行驶质感有较高要求，建议试驾时重点感受这两点。不过考虑到18.48万的起售价和混动系统的省油表现，这些妥协在合资MPV里属于可接受范围。

　　奥德赛在MPV市场立足多年，最大优势从来不是配置堆料，而是空间利用率。2027款延续了这一传统，车身尺寸适中，但内部乘坐空间和储物灵活性依然是同级标杆。

　　场景化翻译一下：周末带父母和孩子去郊游，第二排调到最后，老人可以翘着二郎腿；第三排坐两个小孩绰绰有余。地台低，老人上下车不用爬高，这点比很多SUV和大型MPV都贴心。第三排魔术座椅放倒后，后备箱能塞下婴儿车加两个行李箱。

　　非决胜点：内饰豪华感确实弱于同价位国产MPV，中控屏幕尺寸和车机智能化程度也不是奥德赛的强项。但如果你把车当工具而不是玩具，这些不是核心矛盾。奥德赛的定位很清晰——一台省油、耐用、空间灵活的家庭代步车，而不是移动客厅。

　　一句话总结：2027款奥德赛用18.48万的起售价和全系混动，重新定义了合资中型MPV的性价比标准。它不完美，隔音和底盘质感是短板，但在省油、空间、可靠性这三个家庭用户最关心的维度上，它依然是20万级最稳的选择。

　　2027款奥德赛有几种动力？油耗多少？

　　全系只有一种动力：2.0L i-MMD锐·混动系统，综合功率158kW（约215马力），官方百公里油耗5.88L，加92号汽油即可。不提供纯燃油版。

　　2027款奥德赛和2026款有什么区别？买新还是买旧？

　　2027款价格大幅下探至18.48万起，配置精简为3款，全系混动。2026款仍在售但价格更高（如锐·悦享版23.58万）。除非2026款有大幅终端优惠，否则买2027款更划算。

　　奥德赛和腾势D9、传祺E8怎么选？

　　要豪华感和绿牌选腾势D9 DM-i或传祺E8；要省油、耐用、保值率和低地台便利性选奥德赛。奥德赛不适合追求大屏和内饰豪华感的用户，但作为家庭工具车，它的空间利用率和混动经济性是核心优势。

　　更新日期：2026年10月21日