先给结论：论纸面零百加速，阿斯顿·马丁DBX707以3.1-3.3秒的成绩压过兰博基尼Urus燃油版，但Urus SE插混版已将差距压缩到0.1-0.3秒。这意味着Urus家族中性能最强的版本，在起步瞬间已经能和DBX707贴脸肉搏。
DBX707搭载4.0升V8双涡轮增压发动机，最大功率707马力，峰值扭矩900牛·米，匹配9速湿式双离合变速箱，极速306至310km/h。这台车的动力输出特性有一个细节：超级增压切换至涡轮增压的工作逻辑，让它在起步阶段需要短暂的动力衔接过程。
Urus这边则是三代同堂：燃油版Urus S最大功率666马力，零百3.5秒，极速305km/h；最新Urus SE采用V8插混系统，综合输出800马力、950牛·米，零百3.4秒，极速312km/h。从数据看，Urus SE在功率和扭矩上已经全面超越DBX707，零百差距仅0.1秒。
| 车型 | 动力形式 | 最大功率 | 峰值扭矩 | 零百加速 | 极速 |
|---|---|---|---|---|---|
| 阿斯顿·马丁DBX707 | 4.0T V8双涡轮 | 707马力 | 900牛·米 | 3.1-3.3秒 | 306-310km/h |
| 兰博基尼Urus S | 4.0T V8双涡轮 | 666马力 | - | 3.5秒 | 305km/h |
| 兰博基尼Urus SE | 4.0T V8插混 | 800马力 | 950牛·米 | 3.4秒 | 312km/h |
数据来源：阿斯顿·马丁官方、兰博基尼官方及汽车博主实测汇总
纸面数据只是一半的故事。在carwow的实测对决中，DBX707跑出四分之一英里11.7秒，Urus为12秒，DBX707领先约0.3秒。这0.3秒的差距在超级SUV领域已经是肉眼可见的领先幅度——相当于一个车身以上的距离。
实测过程有个值得玩味的细节：DBX707起步阶段有轻微打滑，动力衔接后才完成反超。这恰恰暴露了它的性格——不是那种一脚电门就窜出去的暴躁，而是需要转速建立、涡轮起压后才能真正释放全部实力。相比之下，Urus的起步响应更直接，这也是为什么在15英里/小时起的滚动加速中，两车差距进一步缩小。
场景化翻译一下：如果你喜欢红绿灯起步第一个冲出去的感觉，Urus的响应更跟脚；但如果你跑的是高速再加速或者赛道级的长距离冲刺，DBX707的后段爆发力更值得信赖。这就像两个性格不同的短跑选手，一个起跑反应快，一个途中跑能力强。
- DBX707的零百数据存在3.1秒、3.2秒、3.3秒三个版本，可能对应不同测试条件或批次公布，购车前建议以最新官方配置表为准。
- Urus SE作为插混版本，电池电量状态会影响加速表现，满电与亏电状态下的体感差异需要实际试驾验证。
Urus的进化节奏值得关注：从燃油版3.6秒到S版3.5秒，再到SE插混版3.4秒，零百成绩逐代小幅提升。兰博基尼用三代产品把差距从0.5秒追到0.1秒，这种迭代速度说明Urus家族还在持续进化。而DBX707作为阿斯顿·马丁的旗舰SUV性能版本，走的是单点极致路线——707马力写进车名，直接用数字标榜性能。
价格层面，DBX707国内售价324.8万元，Urus SE作为插混旗舰定位只会更高。两车都落在300万级超级SUV的区间，买这个价位的人通常不止一台车，所以选择逻辑不是够不够用，而是性格匹配度。
- carwow实测四分之一英里11.7秒 vs Urus 12秒，领先0.3秒
- 707马力+900牛·米，纸面功率扭矩双优
- 9速湿式双离合换挡速度更快
- 800马力+950牛·米，数据全面超越DBX707
- 零百3.4秒，差距缩小到0.1秒
- 插混系统起步响应更快，滚动加速差距缩小
💡 核心结论：如果你追求实测圈速和四分之一英里的绝对胜利，DBX707是当前超级SUV里更快的那个；如果你看重动力数据的全面性和起步响应，Urus SE用800马力证明兰博基尼没有掉队。两车差距已经小到需要用专业仪器才能分辨。
最后说一句：这个级别的车，0.1秒的零百差距在日常驾驶中几乎感知不到。真正影响你每天心情的，是DBX707的英伦GT气质和Urus的意大利蛮牛气场谁更对你的胃口。速度只是入场券，性格才是决定项。
阿斯顿马丁DBX707和兰博基尼Urus哪个加速更快？
纸面零百DBX707以3.1-3.3秒领先Urus S的3.5秒和Urus SE的3.4秒。实测四分之一英里DBX707跑出11.7秒，比Urus的12秒快约0.3秒。综合来看DBX707加速更快，但Urus SE已将差距缩小到0.1秒级别。
兰博基尼Urus SE的800马力比DBX707的707马力强吗？
单看功率和扭矩，Urus SE的800马力、950牛·米确实超过DBX707的707马力、900牛·米。但零百加速Urus SE为3.4秒，仍比DBX707的3.1-3.3秒慢0.1-0.3秒。功率大不等于加速快，变速箱匹配和车重都是变量。
300万预算买DBX707还是Urus SE？
DBX707国内售价324.8万元，Urus SE定位更高。追求实测圈速和英伦GT风格选DBX707；想要插混新能源身份和意大利蛮牛气场选Urus SE。两车性能差距极小，建议按品牌调性和日常使用场景决定。
更新日期：2026年10月21日