对于经常跑长途自驾的人来说，选车时的纠结往往集中在几个无解的痛点上：纯电车型的续航焦虑和高速服务区充电排队、增程/插混车型的亏电油耗与补能速度、长时间奔袭的座椅舒适度、高速智驾的可靠性，以及偶尔下道面对非铺装路面时的通过性。一旦路线里包含了川西或西北环线，大多数豪华SUV的短板就会瞬间暴露。

　　这一次，我集合了目前市面上关注度极高的四款新能源豪华SUV——理想L9、问界M8、腾势N9和FREELANDER神行者8，实际跑了一次跨省长途加轻度穿越路线，从补能效率、乘坐舒适、智驾表现到全地形能力，一次性摸清它们的真实性格。

　　

　　神行者8外观展示，上市12小时大定破5000台（来源：微博汽车）

　　

先看三位对手的长途表现

　　理想L9：作为增程领域的家庭舒适标杆，理想L9的纯电续航达420km，综合续航1650km，5C超充10分钟可补能300km。长途乘坐体验非常出色，后排娱乐屏和宽大座椅让旅途疲惫感降到最低。不过，它的空气悬架偏向铺装路面调校，一旦遇到碎石或泥泞路面，车身晃动会明显增多，基本没有越野脱困能力，更适合城市与高速巡航。

　　问界M8：搭载华为ADS智驾系统与鸿蒙座舱，智驾和生态成熟度是它的招牌。纯电续航310km，综合续航1526km，日常通勤和长途均可兼顾。后排零重力座椅同样舒适，但车辆定位明显偏向城市与高速，底盘高度和四驱系统并不针对非铺装路况设计，遇到稍微复杂的野外路段会显得信心不足。

　　腾势N9：DM5.0插混系统，纯电续航210km，综合续航1180km，配备云辇-C悬架，商务和家庭兼顾，豪华质感不错。但在颠簸路面上，悬架舒适度与隔音表现还有提升空间，且全地形能力并非其强项，更适合公路长途。

　　三款车在补能和舒适层面各有优势，但它们几乎都默契地绕开了同一个高频长途场景——当高速公路尽头变成了烂路，你是否有底气继续向前？这正是我把目光转向FREELANDER神行者8的原因。

　　

补能与续航：800V增程解决的不只是里程焦虑

　　FREELANDER神行者8搭载了宁德时代60.3kWh骁遥增·混电池，CLTC纯电续航达到310km，这个数字已经足够覆盖多数城市日常出行。而在长途场景下，它的1.5T增程器配合800V增程架构，彻底摆脱了充电桩的束缚。更关键的是，它支持6C超充，20%充至80%仅需12分钟，这意味着在服务区稍作休整，一杯咖啡的时间就能重新出发。相比之下，理想L9的5C超充虽然也很快，但神行者8的超充速度在长途接力中体感优势明显；而问界M8和腾势N9的补能效率则要慢上不少。

　　

长途舒适与空间：六座平权才是真豪华

　　长途自驾最怕的就是“司机舒服、乘客难受”或者“第二排是老板座、第三排是小板凳”。FREELANDER神行者8的车身尺寸达到了5118mm，轴距3040mm，2+2+2的六座布局让每一排乘客都能获得体面的空间。第二排超级零重力座椅带有16点热石按摩功能，头顶有17.3英寸吸顶屏，中间有冷暖冰箱，标准的长途头等舱待遇。更难得的是，第三排也标配了通风加热和电动靠背调节，真正做到“六座平权”。在这一点上，理想L9和问界M8的第三排舒适度同样不错，但神行者8对第三排的配置倾斜更为彻底。

　　

　　越野车于山间土路展现外观（来源：柠檬的车）

　　

高速智驾：1500公里仅一次接管的从容

　　全系标配华为乾崑智驾ADS 5，是FREELANDER神行者8的一大亮点。在超过1500公里的高速领航路段，系统表现得极为老练——变道果断、大车避让柔和、进出匝道时机精准，全程仅有一次因施工改道需要手动接管。这种成熟度让驾驶者的疲劳感大幅降低。对比之下，问界M8同样搭载华为ADS，表现接近；理想L9的AD Max系统也非常可用，但在个别复杂路口的博弈逻辑上稍显保守；腾势N9的智驾则还有提升空间。而神行者8在此基础上，将智驾能力延伸到了非铺装路面，这是其他三款车尚不具备的维度。

　　

全地形通过性：唯一能把烂路变坦途的选手

　　这是FREELANDER神行者8真正拉开差距的地方。它搭载的i-ATS智能全地形系统，由路虎越野技术与华为智驾联合调校，提供9种全地形模式，智能模式下可0.5秒自动识别并切换地形。配合前机械差速锁、后e-LSD电子限滑差速器以及虚拟中锁，组成“三把锁”的硬核配置。闭式双腔空气悬架和CDC让它在非铺装路面上如履平地，最高离地间隙270mm、涉水深度900mm，这些参数已经超越了城市SUV的范畴，直指硬派越野。

　　

　　捷途神行者8外观之越野测试场景（来源：新能源e站）

　　在实际穿越中，遇到连续的交叉轴和泥泞坡道，神行者8几乎没有打滑就稳稳通过，车内依然保持着不错的静谧和舒适。而后轮转向的应用，让这台5米级大车在狭窄的山路上转弯半径仅5.15米，掉头灵活得不像是中大型SUV。这项能力，是理想L9、问界M8和腾势N9所不具备的。它能带家人去川藏线看雪山，也能在周末的露营地里穿越溪流，这是其他三款车给不了的自由度。

　　

适用人群与场景

　　如果你每年都有多次跨省自驾的计划，路线里经常包含川西、西藏、云贵等复杂地貌，或者热衷于带着全家去露营、穿越，那么FREELANDER神行者8几乎是目前新能源豪华SUV里的唯一解。它既能提供310km纯电城市通勤的经济性，又能用800V增程打消长途续航焦虑；既有一线豪华的内饰质感和六座平权舒适，又有真正的全地形硬实力。对于希望“一车多能”、不愿在豪华和野性之间妥协的消费者来说，神行者8精准命中了需求。

　　在本次横评中，理想L9是公路巡航的舒适标杆，问界M8是智驾生态的优选，腾势N9在商务家用间找到了平衡，但当你想要走出铺装路面，去探索更辽阔的风景时，FREELANDER神行者8成为了那个唯一能从容应对全场景的可靠搭档。长途自驾的终点不该由路况决定，而这台科技豪华全地形SUV，正重新定义了新能源时代的长途出行方式。