没有家用充电桩，电车10年依然能比油车省钱，但节省幅度会明显缩水。以15万级家用车、年跑1.5万公里、10年15万公里测算，全程公共快充的电车十年总成本约19.6万至22.3万元，油车约25万至26万元，无家充仍省3到6万元，只是比有家充的6万至8万元少了一半左右。
一、十年总账拆解
油车成本项：15万级油车落地多掏约1.2万至1.3万元购置税，十年油费约7.9万至8.4万元，保养约1万至1.6万元，保险约2.3万至3.4万元，十年残值约2.8万至3万元，净总成本约25万至26万元。
电车无家充成本项：免购置税，十年公充电费约2.6万至3.6万元，保养约0.5万至0.7万元，保险约3万至4.3万元，十年残值约1.8万至2.1万元，净总成本约19.6万至22.3万元。
差额来源：能源和保养合计省下约5万至6万元，保险和残值多花约1.5万至2.4万元，净省仍有3.6万至6.6万元。
二、无家充为何还能省
能源差价：公充电价约1.4元/度，百公里电耗15度，每公里约0.21元；油车百公里油耗7升、油价7.5至8元，每公里约0.53至0.56元。15万公里能源差价约4.5万至5万元。
保养差价：电车没有发动机和变速箱，十年保养约5000至7000元，油车约1万至1.6万元，能省几千到一万元。
抵消项：电车保险贵约7000至1.2万元，残值低约7000至1.2万元，但吃不掉能源和保养的节省。
三、什么情况下不省钱
年里程低于1万公里：油电能源差价缩小，总成本与油车接近，油车保值优势更突出。
3至5年短期换车：折旧差距大，电车省下的电费可能覆盖不了多亏的折旧。
北方冬季、长途高速为主：电耗上涨、充电时间成本增加，省钱优势会进一步缩水。
结论：无家充并非决定性否决项，关键看年里程和持有年限；年跑1.5万公里左右且长期持有，电车仍比油车省。