2026款第二代腾势D9 DM-i值不值得买？结论先给：预算35万左右、需要一台能上绿牌的中大型MPV，它是目前插混赛道里最稳妥的选择之一。2026年4月27日第二代腾势D9正式上市，DM-i版本全系取消前驱、改为四驱闪充系列，指导价32.98万至45.98万元，纯电续航最高401km（CLTC），快充15分钟可从10%充至80%。家庭用户闭眼选35万级四驱入门版，商务接待上高配，预算卡在31万以内的建议看二手准新车。
这一代腾势D9 DM-i最实质的变化在三电。2026款全系取消前驱，改为四驱闪充系列，共4款配置，价格区间32.98万至45.98万（来源：新浪汽车）。相比2025款起售价持平，但纯电续航从老款的不到200km直接拉到最高401km（CLTC），快充时间压缩到0.15小时——也就是9分钟左右从低电量充到可用状态。
这两个数字翻译成场景就是：日常通勤30公里往返，一周充一次电足够；跑长途进服务区，买杯咖啡的功夫电就补得差不多了。对于一台车长超过5.2米的中大型MPV来说，四驱带来的不只是雨雪天的稳定性，还有满载爬坡和高速并线时的底气。
智驾方面，全系标配天神之眼5.0高阶智驾，配合二代刀片电池闪充技术，充电5分钟即可补充可观续航（来源：新浪汽车）。对于每天接送孩子、周末带全家出行的用户，这套组合意味着不用刻意规划充电时间，上车就走、到地就充，用车习惯更接近油车。
💡 编辑判断：三电升级是2026款腾势D9 DM-i最值钱的部分。四驱+长续航+闪充的组合，让这台MPV从“能用电”变成了“愿意用电”，日常使用成本大幅下降。
2026款腾势D9 DM-i共4款配置，指导价32.98万至45.98万。入门的四驱闪充豪华型32.98万，已经标配四驱系统、天神之眼5.0智驾和闪充功能。中高配车型在豪华配置上做加法，比如更高级的座椅材质、后排娱乐屏、音响系统等。
| 配置版本 | 指导价 | 核心差异 | 适合人群 |
|---|---|---|---|
| 四驱闪充豪华型 | 32.98万 | 四驱+智驾5.0+闪充，基础豪华配置 | 家庭用户、预算敏感型 |
| 四驱闪充尊贵型 | 35.98万 | 舒适配置升级，座椅/音响提升 | 兼顾家用与商务 |
| 四驱闪充旗舰型 | 39.98万 | 后排豪华配置拉满 | 商务接待为主 |
| 四驱闪充旗舰型Max | 45.98万 | 顶配，全部选装拉满 | 预算充足、追求顶配 |
表格说明：以上价格为指导价区间，实际落地价受终端优惠影响，数据来源：新浪汽车、汽车之家
从实际使用场景看，32.98万的入门版已经覆盖了90%的核心需求——四驱有了、智驾有了、闪充有了、大空间有了。如果你不是特别在意后排按摩座椅和品牌音响，入门版完全够用。但如果你经常接待客户，中高配的后排体验确实能让乘客感受到明显差异。
- 入门版32.98万性价比最高，但部分舒适配置需要选装，下单前确认清单
- 四驱版比两驱版重约100kg，纯电续航略有差异，但换来的稳定性值得
- 终端优惠1-3万不等，建议多店比价后再下单
- 免购置税政策对落地价影响大，购车前确认当地政策时效
2026年10月当前，腾势D9 DM-i落地价两驱版约31-34万元、四驱版约34-47万元，叠加终端1-3万元现金优惠与免征购置税政策，近期是性价比较高的入手窗口（来源：新浪汽车）。保值率方面，腾势D9为56.64%，在新能源MPV里属于中上水平。
非决胜点：保值率方面，56.64%的数据在新能源车里不算突出，但考虑到免购置税和低用车成本，三年持有周期的综合成本其实比同价位燃油MPV更低。如果你打算开五年以上，保值率的影响可以忽略。
一句话总结：2026款腾势D9 DM-i的核心价值在于四驱+闪充+长续航的三电组合，32.98万入门版是性价比最优解。家庭用户不用纠结，直接入门版；商务需求上中高配；预算不够就等优惠或看二手。
问：腾势D9 DM-i 2026款和2025款有什么区别？
答：最大区别是全系取消前驱、改为四驱闪充系列，纯电续航从不到200km提升至最高401km，快充时间压缩到0.15小时，智驾升级为天神之眼5.0。起售价与2025款持平，属于加量不加价。
问：腾势D9 DM-i落地多少钱？现在买划算吗？
答：2026年10月当前，两驱版落地约31-34万，四驱版约34-47万，叠加终端1-3万优惠和免购置税政策，是性价比较高的入手窗口。建议多店比价，确认当地补贴政策后再下单。
问：32.98万入门版配置够用吗？
答：够用。入门版已标配四驱、天神之眼5.0智驾和闪充功能，覆盖核心用车场景。如果对后排豪华配置有刚需，再加3万上尊贵版即可，不必直接冲顶配。
更新日期：2026年10月21日