特斯拉在华累计召回规模超过571万辆，涉及国产Model 3/Y及进口Model 3/X/S，两项召回均与应急拉手辨识不足和辅助驾驶注意力监测不足相关。

　　一、召回覆盖的地区与车型范围

　　上海工厂国产车型：2019年3月至2026年4月生产的国产Model 3（973,156辆）及2020年11月至2026年4月生产的国产Model Y（1,956,713辆），覆盖全国销售区域。

　　进口车型同步召回：2018年8月至2019年11月生产的进口Model 3（35,590辆）、2022年10月至2026年2月的进口Model X（8,328辆）及2023年1月至2026年2月的进口Model S（2,123辆）。

　　辅助驾驶相关召回：另有274万辆国产Model 3/Y因组合驾驶辅助注意力监测不足被纳入召回。

　　二、召回解决方式与时间安排

　　应急拉手问题：免费加贴警示标识并OTA升级车窗控制软件，增加事故后降窗策略，2026年9月25日起实施。

　　辅助驾驶问题：通过OTA为车辆增加舱内摄像头监测，强化驾驶员注意力提示，用户无需到店。

　　分批推进：部分车辆已有标识则无需重复处理，OTA升级等待推送即可。

　　三、四部门新规背景下的行业同步行动

　　九家车企集中备案：2026年8月21日，特斯拉、小米、小鹏、吉利、零跑、奇瑞、东风、北汽蓝谷、一汽等9家车企因同类应急拉手问题召回，总量超400万辆。

　　监管升级方向：四部门发布征求意见稿，要求新申报车型完成两冬一夏验证，可靠性路试不低于30000公里。