使用奔驰“车位到车位”辅助驾驶时，驾驶员仍是安全第一责任人，系统定位为L2级辅助驾驶而非自动驾驶，需全程保持注意力并随时准备接管。目前该功能依托奔驰与Momenta联合研发的城区及高速领航辅助系统，覆盖高速、城区及泊车全场景，设计上遵循“人机共驾”理念，系统不抢夺方向盘，驾驶员可随时介入控制，松开后系统自动恢复辅助状态。
一、认清L2辅助驾驶的责任边界
法律定责：量产上路的辅助驾驶法规层面责任主体仍是驾驶员，系统只能协助完成跟车、车道保持等操作，不能替代人对路况的判断。
功能上限：车位到车位≠全自动驾驶，系统在极端罕见场景下仍需人工接管，驾驶员须持续关注路面。
使用条件：功能落地依赖高精地图覆盖度、城市道路基础设施成熟度及当地法规允许程度，不同城市实际可用性可能有差异。
二、掌握接管时机与操作技巧
全速域共驾：奔驰“人机共驾”覆盖0-130km/h全速域，轻轻一拨方向盘即可接管，系统毫秒级自动恢复辅助，不会因驾驶员临时干预而退出智驾模式。
施工与复杂路况：系统可稳定通过修路桩桶密集区域并按导流线灵活绕行，但驾驶员仍应随时留意系统是否提示接管。
恶劣天气降级：雨雾天气或车道线模糊时，系统识别能力会下降，此时应主动手动接管。
三、不同场景下的使用要点
- 场景
- 系统能力
- 驾驶员须知
- 高速领航自动变道超车、避让大车、跟车调速手扶方向盘，留意匝道进出等衔接点
- 城区领航路口博弈判断、礼让行人、不闯黄灯复杂路口仍需关注非机动车与行人动态
- 泊车入位支持极窄车位、轮毂擦碰预警、循迹倒车泊车过程中留意周围突发状况
接管后恢复：驾驶员介入后系统自动恢复辅助状态，无需重新激活。
系统更新：建议保持OTA更新及时接收新功能推送，让车位到车位能力持续优化。