超八成预售用户选了激光雷达版，大众ID.AURA T6的660 Max比660 Pro贵出的1万元，换来的是192线激光雷达加持的城市NOA和一套舒适配置包，从预售订单占比来看，多数家庭用户用真金白银投了“值”这一票。@智敏ELF
一、这1万元到底多了什么
智驾硬件跨代：660 Pro仅支持高速NOA，而660 Max搭载192线激光雷达与地平线征程6H芯片，算力420TOPS，支持城市NOA领航、跨楼层记忆泊车和200米循迹倒车，是合资品牌首次将城区领航打入15万以内。
舒适配置加码：660 Max额外赠送价值4000元的AURASOUND 7.1.4沉浸声音响（18扬声器），并标配方向盘加热、电动尾门、前排中央安全气囊等Pro版没有的配置。@WHYLAB
价格差额清晰：660 Pro售价13.99万元，660 Max激光雷达版14.99万元，差价恰好1万元。
二、城市NOA实际能力如何
场景覆盖广：支持无保护左右转、环岛通行、豁口掉头、拥堵跟车等高频复杂场景，不依赖高精地图，端到端大模型驱动。
体验稳字当头：媒体实测城区接管率约1次/100km，高速约1次/500km，系统响应时延低于160毫秒，调校偏稳重，面对加塞和行人穿行能平顺避让。
大v@吴佩说：14.99万就有660公里续航、激光雷达、城市NOA，再加上大众原本擅长的底盘、安全和整车品质，合资品牌终于开始拿出一套完整的产品力来打新能源市场了。——来源:微博
三、为什么推荐直接上Max版
硬件冗余决定OTA上限：激光雷达是后续城市NOA功能持续迭代的硬件基础，Pro版无法通过软件升级获得同等能力。
舒适体验一步到位：18扬声器音响、方向盘加热等为日常高频使用配置，后续加装成本远高于1万元差价。
权益兜底同样适用：660 Max享首任车主整车终身质保（含三电），以及智能泊车事故担责和首年全场景智驾事故担责，用车更安心。@赵璞