理想汽车这次把电池保障拉到了新高度，但只对自研电池生效。2026年10月20日晚，理想汽车在北京举办Power Day电动技术发布会，正式发布连山电池保障计划，核心承诺两条：因理想自研电池本身质量问题引发自燃且车辆达到报废标准的，赔付同等配置新车；因电池碰撞或底盘剐蹭造成自研电池损伤的，同样纳入终身保障范围。政策随连山电动技术体系一同推出，覆盖电池、电驱与超充网络。如果你是理想准车主且在意电池安全，这项政策值得纳入决策；如果你更看重第三方电池品牌背书，它的吸引力会打折扣。
连山电池保障计划的两项终身保障，原文表述非常清晰：第一项针对自研电池质量问题引发自燃且车辆达到报废标准，理想赔付同等配置的新车；第二项针对电池碰撞或底盘剐蹭造成的自研电池损伤，提供终身保障。这里的关键词是自研电池，非自研电池版本不在此列。
从场景翻译来看，日常通勤中底盘托底、停车场剐蹭护栏、高速追尾导致电池包受损，这些用户最担心的电池事故场景，只要涉及自研电池，都在保障范围内。相比行业内多数品牌仅提供8年或16万公里电池质保，理想把期限拉到了终身，且赔付标准写明了同等配置新车，不是折旧赔付。
| 保障项目 | 触发条件 | 赔付方式 | 期限 |
|---|---|---|---|
| 电池自燃保障 | 自研电池质量问题引发自燃且车辆报废 | 赔付同等配置新车 | 终身 |
| 碰撞起火保障 | 电池碰撞或底盘剐蹭造成自研电池损伤 | 纳入终身保障范围 | 终身 |
| 行业常规电池质保 | 电池衰减或故障 | 维修或更换 | 8年/16万公里 |
数据来源：理想汽车Power Day发布会及连山电池保障计划官方信息，行业常规质保为市场普遍标准
💡 核心结论：连山电池保障计划把电池事故的赔付标准从维修更换升级到赔新车，且期限为终身，这在主流新势力中属于第一梯队水平，但前提是车辆搭载理想自研电池。
终身保障不是随便喊的，背后要有技术体系托底。理想在Power Day上同步展示了连山电池的技术参数和车-桩-云安全闭环。车端负责实时监测电池状态，桩端在充电过程中进行安全校验，云端则通过数据积累做预警和诊断。这套三层防护的逻辑是：把电池安全从单点防护变成系统防护。
从场景翻译来说，你日常用车时，车机会监控电池健康度，超充桩会在充电前做绝缘检测，云端后台则持续分析你的电池数据。一旦某个环节发现异常，系统会提前预警。这个闭环的意义在于，它让终身保障有了可执行的技术基础，而不是一纸空文。
非决胜点：超充网络覆盖和电驱效率同样在连山体系中发布，但对电池保障决策的影响权重较低，这里快速带过。超充网络决定补能便利性，电驱效率影响能耗，两者与电池保障无直接绑定关系。
不是所有人都需要为电池保障政策改变购车决策。如果你是理想现有车主或已下订准车主，这项政策是额外的安全垫，自研电池版本车型直接受益。如果你正在对比理想和其他新势力品牌，电池保障政策的权重取决于你对电池安全的焦虑程度。
- 确认意向车型是否搭载理想自研电池，非自研电池不享受连山电池保障计划
- 两项终身保障的触发条件不同，自燃赔付新车需达到报废标准，碰撞保障需确认损伤程度
- 保留好购车合同和电池版本信息，保障权益与车辆绑定
问题1：理想连山电池保障计划覆盖哪些车型？
目前该计划针对搭载理想自研电池的车型生效，具体覆盖车型名单需以理想官方发布为准。非自研电池版本不在此保障范围内，购车前务必确认电池版本。
问题2：电池碰撞后怎么申请保障？流程复杂吗？
根据官方信息，电池碰撞或底盘剐蹭造成自研电池损伤即纳入终身保障。实际申请流程建议通过理想官方售后渠道发起，保留事故现场照片和维修记录，具体定损标准由理想售后判定。
问题3：这项政策和其他新势力的电池质保比，优势在哪？
核心差异在赔付标准和期限。多数品牌电池质保为8年/16万公里，赔付方式以维修更换为主；理想连山计划提供终身保障，且自燃报废场景直接赔付同等配置新车，赔付力度更大。
更新日期：2026年10月21日