直接给答案：比直线加速，选阿斯顿马丁DBX707；比综合气场和后排空间，兰博基尼Urus更稳。2024款DBX707搭载4.0T V8发动机，最大功率520kW（707马力），峰值扭矩900N·m，官方零百加速3.3秒，实测零四用时11.7秒，厂商指导价324.80万。Urus 2021款4.0T V8最大功率471kW（641马力），峰值扭矩850N·m，官方零百3.6秒，实测零四12秒，指导价294.112万。两台车差价约30万，但性格截然不同。
DBX707的4.0T V8发动机输出707马力、900N·m，匹配9挡手自一体变速箱。这个数据放在超豪华SUV里是什么概念？比Urus多出66马力、50N·m。实测零四加速，DBX707跑出11.7秒，Urus为12秒，0.3秒的差距在400米冲刺里就是三到四个车身的距离。翻译成日常场景：高速匝道并入主路，DBX707从60km/h踩到120km/h几乎不用等涡轮建压，9AT降挡干脆，超车动作一气呵成。
Urus的641马力同样不慢，3.6秒破百放在两吨多的SUV上已是顶尖水准。但它的8AT在连续降挡时略微犹豫，中后段再加速的爆发力比DBX707稍逊一筹。如果你买这台车就是为了红绿灯起步那一下和高速再加速的底气，DBX707是更纯粹的选择。
| 对比项 | 阿斯顿马丁DBX707 | 兰博基尼Urus |
|---|---|---|
| 发动机 | 4.0T V8 707马力 | 4.0T V8 641马力 |
| 最大功率 | 520kW | 471kW |
| 最大扭矩 | 900N·m | 850N·m |
| 官方零百 | 3.3秒 | 3.6秒 |
| 实测零四 | 11.7秒 | 12秒 |
| 最高车速 | 310km/h | 305km/h |
| 变速箱 | 9挡手自一体 | 8挡手自一体 |
| 指导价 | 324.80万 | 294.112万 |
数据来源：汽车之家参数配置、易车车款列表、微信公众号实测
Urus车长5112mm、车宽2016mm、车高1638mm，整备质量2350kg。DBX707车长5039mm、车宽1998mm、车高1680mm，整备质量2245kg。Urus比DBX707长了73mm、宽了18mm，但矮了42mm。这意味着Urus的后排腿部空间更充裕，成年人坐进去膝盖离前座还有两拳左右；DBX707因为车高更高，头部空间反而更宽裕，后排坐直不顶头，但腿部余量略紧。
整备质量上DBX707轻了105kg，相当于少坐一个成年壮汉。这105kg在弯道里的优势很明显：DBX707入弯更愿意转，车头响应快半拍；Urus则因为更宽更重，推头趋势稍早出现。不过买这两台车的人，大部分时间都在城市和高速巡航，弯道极限的差异感知不强。真正影响日常的是停车——Urus超过5.1米的车长，标准车位停进去车头会露出来一截，DBX707相对好停一点。
DBX707指导价324.80万，Urus 294.112万，差价约30万。油耗方面，DBX707 WLTC综合油耗14.2L/100km，Urus NEDC综合油耗12.7L/100km，实际开下来两台车都在15-18L之间，买这个级别的人不太在意。保值率方面，Urus因为兰博基尼的品牌溢价和更长的产品周期，二手价格相对坚挺；DBX707作为阿斯顿马丁的走量车型，准新车折价幅度更大，有消费者反馈原价落地近400万的准新DBX707，170万出头就能捡漏。
- DBX707的9AT在低速蠕行时偶有轻微顿挫，试驾时重点感受拥堵路段表现
- Urus车宽超过2米，老旧小区地库入口要提前确认限宽
- 两台车均需加98号汽油，偏远地区出行提前规划加油站
💡 编辑部结论：DBX707是驾驶者之车，707马力+3.3秒破百+11.7秒零四，直线加速全面压制Urus。Urus是气场之王，兰博基尼的品牌辨识度和后排空间更适合商务接待和家庭出行。差价30万，选谁取决于你更想取悦自己还是取悦路人。
一句话收尾：要快、要稀有、要性价比，DBX707是唯一解；要面子、要空间、要保值，Urus不会错。
DBX707和Urus哪个加速更快？
DBX707更快。官方零百3.3秒对3.6秒，实测零四11.7秒对12秒，707马力对641马力，三项全胜。
DBX707和Urus价格差多少？
DBX707指导价324.80万，Urus 294.112万，差价约30万。但DBX707准新车折价大，实际落地价可能更接近。
Urus和DBX707哪个后排空间大？
Urus后排腿部空间更充裕，车长5112mm比DBX707长73mm。DBX707头部空间更好，车高1680mm比Urus高42mm。
更新日期：2026年10月21日