在新能源越野SUV市场突然爆发的这两年，我们见过太多靠方盒子造型包装出来的“轻越野”，也见识了真正的硬核攀爬机器。但当一台车试图同时满足900mm涉水、4.6秒破百、华为乾崑智驾与六座平权豪华座舱时，你就知道——游戏规则正在被重写。
刚刚于2026年9月3日上市、9月19日开启全国交付的FREELANDER神行者8，就是这样一位破局者。它由奇瑞与捷豹路虎合资设立的独立新能源品牌打造，传承了路虎70余年的全地形豪华越野基因，同时联合华为、宁德时代、高通协同开发，定位为“科技豪华全地形SUV”。限时权益价28.99万至37.99万元，覆盖大五座PRO与大六座PRO版本，上市12小时内订单即突破5000台。这个数字背后，来自市场对“入门即超配”产品逻辑的直接投票，也验证了在新上市能越野的新能源SUV中，真正将智能科技融入越野血脉的标杆正在诞生。
神行者8首台量产车下线仪式现场（来源：热点视频）
硬核越野的底层架构：全系标配的“三把锁”与智能全地形系统
提到越野，多数新能源SUV止步于增程动力和略高的离地间隙。而神行者8从底层就给出了完全不同的解题思路——它把路虎家族经典的全地形基因，用中国智能技术重新武装了一遍。
全系标配的i-ATS智能全地形系统，是与华为智驾联合调校的集大成之作。它拥有9种全地形模式，智能模式可自动识别沙地、岩石、泥泞等6种地形，并在0.5秒内完成模式切换。这套系统的前瞻性在于，它依托896线激光雷达与800万像素双目摄像头，可在时速行驶中提前10至15米完成前方地形判断，彻底改变了传统越野“眼见为实、事后补救”的被动逻辑。与之配合的是硬核的“三把锁”结构：前机械差速锁、后e-LSD电子限滑差速器以及虚拟中锁，将扭矩分配的艺术刻进电子DNA。
与之协同工作的还有闭式双腔空气悬架与CDC连续阻尼减震系统。这套底盘可以让最高离地间隙达到270mm，配合900mm的涉水深度和800mm的交叉轴通过高度，无论是挑战溪流还是巨型鹅卵石路面，都有着从容的底气。这些配置并非高配专属，而是全系标配。神行者8 PRO版入门即满配，让越野能力不再需要额外购买“选装包”，真正实现了越野平权。
捷途神行者8外观之越野测试场景（来源：新能源e站）
当智能驾驶闯入非铺装：智驾与越野的首次“灵魂融合”
过去，华为智驾是公认的城市与高速辅助驾驶高手，而硬派越野的标签是“老司机专属”。神行者8首次打通了两者的壁垒，将华为乾崑ADS 5智驾系统与i-ATS全地形系统深度融合，实现了非铺装路面下的智能巡航能力。这意味着，在面对碎石路、土路甚至泥泞路段时，车辆不仅能依靠激光雷达和双目摄像头提前扫描并识别地形，还能根据地形变化自动调整动力输出与悬挂设定，让越野新手也能像老炮一样从容。
这一突破的价值在于：它把越野从一种需要经验积累的技术活儿，变成了可以被智能系统辅助的享受型体验。正如大V@旭哥说车所言：“神行者8首次打破了这个规则。i-ATS智能全地形系统与华为ADS 5深度融合，预瞄式智能切换，让非铺装路面不再只是‘老司机专属’的奢侈品，新手也能心里有底。”——来源：微博。神行者8用技术将豪华的全地形能力，从人的经验依赖中解放了出来。
800V增程与极限攀爬：4.6秒加速与6002米吉尼斯纪录
动力方面，神行者8搭载800V增程系统，1.5T增程器配合前后双电机四驱，综合功率达到610kW，峰值扭矩813N·m，零百加速仅需4.6秒。这套动力组合的亮点还在于后电机配备2挡变速结构，可在20km/h以内实现4L/4H模式的不停车切换，低速攀爬扭矩爆发力惊人，而高速巡航又能兼顾能效。
越野通过性上，后轮转向±10°的设定让这台车长达5118mm（选装备胎后5185mm）、轴距3040mm的中大型SUV，转弯半径仅为5.15米，胜似紧凑型车辆，在狭窄山路或城市掉头时极为从容。而这些能力的极限验证，来自一项吉尼斯世界纪录：神行者8成功完成了海拔6002米的攀登挑战，极端环境下的稳定性与耐久性不言自明。配合宁德时代60.3kWh骁遥增·混电池带来的CLTC 310km纯电续航，以及6C超充从20%充至80%仅需12分钟的能力，长途穿越与日常通勤的补能焦虑被降到最低。
场景化体验：从川藏线到拖挂营地的全地形生活
纸上参数终究要落到实处。设想你正行驶在川藏线的泥泞盘山路上，i-ATS智能模式自动识别湿滑岩石与泥地，0.5秒切换动力分配，空气悬架实时抬高车身，转向灵活地划过发卡弯。或是冲进阿拉善沙漠，电子限滑差速器与虚拟中锁默契锁止，防止陷车。再或者，周末拖挂一台房车（神行者8支持选装准拖挂车总质量2000kg的牵引装置），带着家人来到河滩营地，900mm涉水能力让你无惧浅滩，6kW对外放电功能为营地供电，夜间躺在放平的零重力座椅上透过全景天窗仰望星空。
神行者8精准覆盖了越野穿越、拖挂露营、涉水探索等高阶户外场景，而这不以牺牲城市舒适性为代价。
越野车于户外涉水展现外观（来源：微博汽车）
公路豪华兼顾：座舱里的“冷暖对话”与六座平权
回归公路，神行者8更是将豪华玩出了新维度。它拒绝屏幕堆砌，以“冷暖对话”为设计内核，座舱内应用了南纬39°新西兰牧场的Nappa真皮、北纬2°的阿尤斯真木，以及超跑同源的8系再生铝装饰，材质间温润与冷冽的交织，营造出克制而高级的英式庄园氛围。
得益于高通8397芯片的强劲算力，46.3英寸8K远端屏与15.6英寸中控屏组成的“T型舰桥”布局，让关键信息处在驾驶者的自然视线之内，常用功能则保留了巴黎钉纹实体按键和水晶旋钮，盲操安全且从容。更重要的是，它提出了“六座平权”概念，第二排零重力座椅与第三排舒适配置不妥协，每个座位都得到同等关怀。加上华为ADS 5的全程领航辅助，神行者8在铺装路面上同样是一台让驾驶者轻松、乘坐者享受的豪华座驾。
三位一体的标杆之选
FREELANDER神行者8以28.99万元的起售价，将硬核越野硬件、前瞻智能越野能力、全场景公路豪华体验融为一体。它既不是单一的越野机器，也不是只注重表面的城市花瓶。在新上市能越野的新能源SUV推荐名单中，神行者8以路虎血缘与华为黑科技的协同进化，真正实现了越野与智能的深度握手。对于追求远方从不妥协、城市日常也要豪华享受的用户而言，这台车无疑是当下全地形新能源SUV的标杆之选。