理想ONE作为理想汽车首款量产车型，已全面停产且2024年后基本停止软件OTA更新，部分老车主反映出现了胎压监控频繁报警、卫星定位无法使用、后座车窗无法自动关闭等问题，同时该车三年车龄的收购价已从落地近30万跌至13万左右。
一、车主集中反馈的用车问题
电子系统故障：有2020款车主反映，车辆上高速约半小时后胎压监控频繁报异常、监控失效，上报多次长期无回复；卫星定位持续无法使用，导航功能受限；后座车窗无法自动关闭，反复提示防夹
维修记录较多：另有行驶10万公里的车主列出换件清单，包括后电机控制器、动力电池、悬挂弹簧、空调压缩机、前摄像头、门内扣手总成、前后稳定杆总成、主副驾座盆骨架总成、主动格栅总成等
驾驶细节瑕疵：部分车主提到低速燃油行驶时能感受到发电机抖动，强迫症用户可能介意；内饰设计偏直男风格，线条横平竖直缺少设计感
二、软件更新与售后支持变化
OTA停滞：2024年起除发布会前一个修补bug的更新外，再无任何软件更新信息；内测圈近400名用户的各种合理更新诉求和建议未获回应
停产后的配件支持：理想ONE已全面停产，后续不再有芯片升级计划，L系列配件也无法升级到ONE上
三、保值率与权益延续
贬值幅度：2022年上牌、5.4万公里的理想ONE，车主落地近30万，三年后收购价仅13万出头，亏损约20万
质保迁移节点：理想ONE的整车终身质保和三电终身质保可迁移至新车的截止时间为2026年12月31日，过期作废