雷军本人已于10月21日亲临北京小米汽车设计中心，由首席设计师李田原陪同参观澎程设计展，并公开表示“欢迎大家来打卡”。
一、汽车
雷军现身设计中心并发出打卡邀请：10月21日，雷军转发李田原关于小米汽车设计中心开放的博文，配文“欢迎大家来打卡”，随后又发布自己参观设计中心的动态，明确表示已实地到访并参观了澎程设计展。雷军称李田原带他参观了刚刚启用的北京设计中心，展出了很多未公布的设计图和设计师手稿。这一举动直接回应了“雷军本人是否会出现在现场”的关注，其本人已于当日现身。
设计中心首次对外开放，手稿与改装车亮相：北京小米汽车设计中心于10月20日迎来首次对外开放，同步举办“小米澎程汽车设计展”，展期持续至10月25日。现场首次公开展出小米澎程的设计过程手稿、全尺寸胶带图，设计团队与来宾面对面交流，讲述从图纸推演到空间设计的完整过程。室外还设有澎程N90 Max探索版皮耶咖啡车和钓鱼改装车，供参观者体验。
设计展展现完整创作链条：展览以设计草图为核心，首次把一台车从想法到成型的全过程完整展示。小米汽车首席设计师李田原亲自讲解设计理念与方法论，现场还邀请了设计院校教授、行业人士及多位澎程车主参与交流。有车主表示，从设计源头了解爱车从想法到实车的演变过程“十分难得”。
二、科技
雷军同日出席世界智能网联汽车大会：10月21日，雷军还在北京举行的2026世界智能网联汽车大会上发表演讲，强调小米从造车第一天起就高度重视安全问题，提出“汽车产业如果没有安全，其他都是0”的观点。他同时提到智能网联汽车的“下半场”比拼的是生态能力，中国拥有全球最完备的产业链和最大的单一市场，完全有机会走出中国式创新之路。
设计中心启用标志研发体系补全：北京小米汽车设计中心的正式启用，意味着小米汽车的独立设计研发体系进一步落地完善。设计中心位于小米汽车工厂内部，此次对外开放也是该中心建成后的首次公众亮相。
三、财经
雷军复盘YU7竞争表现并调整产品线：雷军在宣布设计中心启用的同时，复盘了小米YU7与特斯拉Model Y的市场竞争。他透露，在上市后10个月的销量对比中，YU7取得了2胜8负的成绩，未达预期。团队通过数据分析发现，70%的Model Y用户选择了593公里续航的基础版本，而小米最初规划的四款车型最终砍成三款，缺少走量的标准版配置，导致竞争不利。后续小米计划将砍掉的标准版重新加回产品线。
小米汽车交付速度创行业纪录：据公开数据，小米汽车用时29个月实现累计交付80万辆，对比其他新能源厂商，问界用时42个月、零跑44个月、理想54个月、小鹏79个月、蔚来86个月，小米的交付速度在行业中处于领先位置。
四、文娱
雷军交车活动持续制造现象级传播：雷军近期连续出现在徐州、上海、成都等多座城市为澎程车主交车，有车主拿着初代小米手机请雷军签名合影。业内分析认为，雷军亲自下场交车已超越简单的交付行为，将品牌、创始人与用户之间的情感连接转化为持续的全网传播事件。有车主评价：“从设计源头了解这辆车，整体感受特别好”。
设计展吸引多方人士打卡分享：小米澎程设计展吸引了众多博主和车主前往打卡，有参观者表示现场看到了“很多最原始的手稿”，了解到澎程百变空间如何从想法变成现实。设计中心开放期间，参观者需通过小米汽车APP活动专区报名，报名开放后迅速引发关注。