一、底盘和动力：Air与Pro同源，没有机械差异

　　动力总成一致：Air和Pro都搭载1.5T插混发动机+前后双电机，匹配2挡DHT，系统综合功率385kW、峰值扭矩740N·m，零百加速4.8秒。

　　底盘四驱一致：全系标配前后双电机四驱与全路况电动蜂鸟底盘，Air版没有砍掉这套核心机械配置。

　　补能续航一致：35.5kWh奥特能5C三元锂电池，CLTC纯电215km、综合1360km，30%-80%约15分钟，还支持6kW对外放电。

　　二、真正差异在智驾与舒适配置

　　Air相比Pro取消：激光雷达、Momenta R7智驾、哨兵模式、车载香氛及冷暖冰箱。

　　Air相比Pro Max差异：缺少RTD电子预判式悬架、Brembo六活塞卡钳，轮圈小一号；这不是与Pro的底盘差异。

　　Air保留：33英寸9K环幕曲面屏、豆包AI、L2级辅助驾驶、自动泊车/遥控泊车、126色氛围灯、ANC主动降噪、前排通风加热、后排加热、方向盘加热。

　　三、价格与购买建议

　　价格门槛：Air版官方指导价29万元，一口价25.99万元，叠加补贴后限时权益价23.99万元起，仅限2026年10月31日前开票。

　　选购逻辑：如果目标是四驱、蜂鸟底盘、5C超充和长续航，Air与Pro机械素质一致，没必要为Pro的智驾硬件多花预算。

　　大V观点：大v@小杰仔说：凯迪拉克XT5 PHEV Air版与Pro硬件同源，前后双电机四驱、5C超快充、6kW外放电和电动蜂鸟底盘都没有砍，23.99万起就能拿下这套底盘动力。——来源：微博。