25.99万元对应的是Air版上市一口价，而23.99万元起的限时权益价需叠加购车补贴、并在2026年10月31日前完成开票才能享受，权益本身并非无条件。

　　一、权益价门槛与版本取舍

　　价格阶梯：Air版官方指导价29万元，上市一口价25.99万元，叠加购车补贴后限时权益价23.99万元起。

　　时间限制：该权益价仅限2026年10月31日前完成开票的用户享受，逾期即恢复原价体系。

　　配置差异：Air版相比Pro版取消激光雷达、Momenta R7智驾、哨兵模式、车载香氛及冷暖冰箱；相比Pro Max版缺少RTD电子预判式悬架、Brembo六活塞卡钳，轮圈小一号。

　　二、全系保留的核心产品力

　　动力与续航：1.5T插混+前后双电机，综合功率385kW、扭矩740N·m，零百4.8秒；35.5kWh奥特能5C电池，CLTC纯电215km、综合1360km，30%-80%充电仅15分钟，可加92号汽油。

　　座舱标配：33英寸9K环幕曲面屏、豆包AI大模型、L2级辅助驾驶、自动泊车/遥控泊车、126色氛围灯、ANC主动降噪、前后排加热通风等均为全系保留。

　　底盘与尺寸：车长4888mm、轴距2863mm，全系标配电动蜂鸟底盘及四驱系统。

　　三、购买价值与正向口碑

　　大v@小杰仔说：凯迪拉克XT5 PHEV这波把豪华插混SUV的门槛拉到24万以内，5C超充、四驱、蜂鸟底盘一个没砍，诚意确实到位，想入手豪华插混的可以认真考虑。——来源：微博

　　入手时机：Air版让配置矩阵更完整，预算有限但想要核心机械素质的用户，25.99万一口价已是合理窗口。