小米汽车的安全实测已有硬成绩：中保研碰撞测试获最高评级，YU7在C-NCAP评测中拿下“大满贯”，包揽权威认证全优评定。这背后是2200MPa超强钢、9颗碰撞传感器和超4000万公里路测等投入在支撑。
一、权威测试里的具体结果
中保研项目：小米YU7在C-IASI 2025年度测评中完成驾驶员侧正面25%偏置碰撞（64km/h）等八项测试，相关项目获最高评级Good。
C-NCAP评定：YU7在C-NCAP安全评测中被称“大满贯”，包揽权威认证全优评定。
设计标准：小米汽车按C-NCAP 2024版、E-NCAP 2023版、C-IASI 2023版三大五星安全体系设计，高强钢+铝合金占比超90%，整车扭转刚度达51000Nm/deg。
二、用料与被动安全细节
超强钢：2200MPa小米超强钢已量产用于YU7、新一代SU7、澎程，并覆盖A/B柱等关键位置。
传感与气囊：全车布置9颗碰撞传感器，普通家用轿车通常仅4颗；配备12个安全气囊，侧气帘采用双发生器结构。
车身碰撞：铠甲笼式车身、一体式热成型门环，16处关键位置采用2200MPa超强钢；相对速度120km/h车对车超标碰撞后乘员舱不变形。
三、实车验证与质量体系
路测规模：截至8月31日累计投入2696辆测试车，路测超4000万公里，覆盖高寒、高温、高原等极端环境，上市后仍持续泛化测试。
团队保障：安全相关团队超3500人，安全部门拥有一票否决权；内部设VSR汽车安全研究中心与全域安全部，另成立汽车安全顾问委员会。
透明验证：多轮公开拆车把电池、车身、零部件用料展示出来，碰撞标准高于国标，龙甲电池500J底部撞击后功能不失效，具备18层结构防护与IP68防水。