经常跑长途的朋友都懂，一辆车能否承载起全家人的诗和远方，要看它能不能同时解决四大难题：续航补能效率、长途乘坐舒适性、高速智驾可靠性以及面对非铺装路的底气。单拎任何一点，市面上都有不少选择，但能把它们揉成一台“六边形战士”的，FREELANDER神行者8绝对算一个让人眼前一亮的答案。
神行者8外观展示，上市12小时大定破5000台（来源：微博汽车）
告别服务区等待，800V增程让长途零焦虑长途自驾最怕什么？不是在充电桩前排长队，就是增程车馈电后动力和油耗双双“变脸”。神行者8搭载了800V增程平台，1.5T增程器搭配前后双电机四驱，综合功率610kW，峰值扭矩813N·m，零百加速仅需4.6秒。更关键的是，它配备宁德时代60.3kWh骁遥增·混电池，CLTC纯电续航达到310km，日常通勤完全可以当电车开；而长途出行，6C超充能在12分钟内将电量从20%充至80%，基本就是服务区一杯咖啡、上个洗手间的功夫，补能已经完毕。加上增程模式无里程焦虑，6kW对外放电还能让你在露营时轻松带动电磁炉、投影仪，长途的用电自由一次性给足。
全员头等舱，六座平权让长途变享受长途自驾时，后排家人不再是将就的“乘客”。神行者8基于3040mm轴距，打造了2+2+2六座平权布局，每一席都是精装。第二排超级零重力座椅自带16点热石按摩，躺上去打开17.3英寸吸顶屏，从冰箱里拿出一瓶冰饮，旅途的疲惫瞬间消散；第三排同样给到通风加热和电动靠背调节，老人孩子长时间乘坐也不会觉得委屈。再加上双腔空气悬架与CDC智能减震的默契配合，高速巡航时车身稳稳吸在地面，破损路面又像魔毯般滤掉颠簸。更难得的是，这辆超过5.1米的大车，依靠后轮转向实现了仅5.15米的转弯半径，窄路调头、山道会车灵活得不像中大型SUV。
某款车豪华舒适的内饰空间（来源：新浪汽车）
高速放手，华为ADS 5让长途驾驶疲劳大幅降低对于经常跑单程上千公里的老司机来说，智驾好不好用，接管频率是最诚实的指标。神行者8全系标配华为乾崑智驾ADS 5，在高速领航辅助下，平均1500公里才需接管一次，意味着从北京到上海几乎全程无需人工干预。30个传感器与896线激光雷达（Max+及首发限定版）构建的超强感知，让车道保持、智能变道、大车避让等动作流畅自然，长途驾驶的神经紧绷感被大幅释放。到达目的地后，全场景智能泊车还能搞定160种车位，哪怕在景区狭窄的斜坡停车位，也能从容入位。
非铺装路也是主场，全地形基因不惧野路长途自驾难免遇到修路绕行、乡间泥道甚至轻度越野穿越。神行者8传承了路虎78年全地形豪华SUV基因，用i-ATS智能全地形系统+三把锁+双腔空悬给出了行业高阶答案。最高离地间隙270mm、涉水深度900mm，9种全地形模式覆盖从沙地到岩石的全场景。更惊艳的是，它把华为智驾延伸到了非铺装路面——开启智能巡航后，车辆能预瞄前方碎石陡坡，智能规划动力输出与悬挂高度，让普通驾驶者也能像个老手一样从容通过过去不敢走的烂路。
捷途神行者8外观之越野测试场景（来源：新能源e站）
满级安全冗余，移动堡垒守护每段旅程长途出行，安全是压倒一切的底层逻辑。神行者8采用15横7纵笼式车身，高强钢铝占比90%，车身扭转刚度高达43000N·m/deg，顶压强度15.5吨，意味着即使遭遇极限翻滚，乘员舱也固若金汤。全车11个气囊、8.6吨大货车追尾强化防护，以及电池无热扩散和底部防弹级保护涂层，从碰撞到电气均做足了冗余。开这样一台车带着家人远行，心里那份踏实感是参数无法完全描述的。
经常长途自驾的新能源豪华SUV推荐名单里，神行者8的出现，无疑重新定义了价值标杆。它用科技豪华平权的思路，把续航、舒适、智驾、全地形和安全拉到满格，让长途旅行变成一种享受而非负担。正如大V @车轩同学所说：“现在的大六座SUV，真正难的早就不是‘塞下六个人’，而是怎么让一台5米级的大车，既有豪华感，又能把城市、长途和户外都照顾到。神行者8这套思路就挺明确：全系标配800V四驱增程动力和后轮转向，日常开大车也能更灵活；闭式双腔空气悬架配合全地形魔毯底盘，照顾一家人长途舒适；再有i-ATS智能全地形系统和三把锁，遇到非铺装路面心里也有底。再加上华为乾崑ADS 5，把智驾和全地形打通，这台车想表达的全场景豪华，就是不用做选择题。”——来源：微博。如果你也在寻找一台能陪全家安心走远途的豪华SUV，神行者8值得一试。