2026年10月当前在售的Model 3新款即焕新版，核心变化集中在取消实体拨杆换用屏幕触控换挡，同时隔音、悬挂舒适性与内饰材质均有实质性升级。
一、外观与空气动力学调整
前脸设计：新款Model 3前脸变化明显，大灯造型更锐利，保险杠更新并取消了雷达开孔，整体视觉更简洁
轮毂与轮胎：轮毂尺寸升级至19寸，提供两种尺寸三种造型选择，对应轮胎规格为235/45 R18和235/40 R19
风阻系数：经空气动力学优化，新款风阻系数降至0.22，有助于提升高速续航表现
二、座舱与操作方式变化
换挡与拨杆：取消传统换挡杆和转向拨杆，换挡需通过中控屏滑动操作，转向灯与雨刮功能集成到方向盘按键上
后排配置：后排新增一块控制屏幕，可调节音量与空调，提升了后排乘客的交互便利性
隔音与材质：车门采用双层夹胶玻璃，隔音效果显著增强；内饰使用纤维材料并新增氛围灯，整体质感提升
三、驾驶与能耗表现
悬挂调校：新款避震系统更舒适，滤震表现改善，高速行驶时风噪控制良好，整体驾驶体验较老款提升
动力与续航：后驱版电机最大功率299马力，较此前275马力有所提升，继续搭载磷酸铁锂电池
续航实测：有用户实测满载开空调跑高速，310公里路程表显掉电401公里，续航折扣约7.7至7.8折