2026款MG 07的正式上市价，直接把“诚意”两个字拍在了桌上——限时补贴价10.59万元起，比预售阶段整体下探2万元。纯电845km激光雷达版也只要14.69万元，插混245版本同价起售。如果你预算在10-15万，想买一台空间够大、智驾够强、续航够长的中型轿跑，MG 07大概率是你绕不开的选项。
MG 07这次一共给出四个核心版本，价格从10.59万到14.69万，跨度4万出头，但每个档位之间的配置差异非常清晰。先看一张表：
| 版本 | 限时补贴价 | 续航形式 | 智驾配置 | 核心亮点 |
|---|---|---|---|---|
| 纯电610舒享版 | 10.59万元 | CLTC 610km | 基础智驾 | 入门即高配，mCDC悬架全系标配 |
| 纯电610激光雷达版 | 11.39万元 | CLTC 610km | 激光雷达+Momenta R7 | 11万级唯一激光雷达高阶智驾 |
| 纯电845激光雷达版 | 14.69万元 | CLTC 845km | 激光雷达+Momenta R7 | 800V平台+宁德时代电池+5C快充 |
| 插混245版本 | 10.59万元起 | 纯电245km/综合1745km | 基础/高阶可选 | 无里程焦虑，长途一箱油跨省 |
数据来源：MG 07上市发布会官方公布限时补贴价（2026年成都车展）
简单算一笔账：如果你每天通勤40公里，610km版本意味着两周充一次电就够；845km版本更是能做到三周不充电，跨城出差单程不用补能。插混245版本则更适合家里没有固定充电桩、但又想体验电驱质感的用户——纯电跑市区，长途用油，综合续航1745km，从北京开到上海中途不用进加油站。
💡 编辑部结论：四个版本里，11.39万元的纯电610激光雷达版是性价比拐点——只比入门版贵8000元，却换来了激光雷达和Momenta R7高阶智驾，这在以前是30万级以上车型才有的配置。
这是很多准车主最关心的问题。价格降了2万，会不会在看不见的地方偷偷减配？从目前公布的信息来看，核心配置不但没缩水，反而有点“越级堆料”的意思。
智驾系统全系搭载Momenta R7世界模型，配合Xheart X7大模型专用芯片。这套软硬一体的方案，之前主要出现在30万以上的车型上。11.39万元就能买到激光雷达高阶辅助驾驶，放在2026年的市场里，确实少见。
底盘规格全系标配mCDC智能电磁悬架，支持每秒200次调整，带AI预瞄功能，可前瞻探测15-150米距离。翻译一下：过减速带的时候，悬架已经提前变软了；高速变道的时候，悬架又会自动变硬撑住车身。这个配置在10万级轿跑里属于“稀有物种”。
车身尺寸为4886×1900×1485mm，轴距2825mm。实际体验就是：后排坐三个成年人不挤，膝盖离前座还有两拳左右。溜背轿跑造型配无框车门和电动尾翼，颜值这块拿捏得比较到位。
座舱方面配备8295P芯片，支持全场景手车互联，车机流畅度属于第一梯队。
- 限时补贴价通常有截止日期，建议下订前确认当地经销商政策是否同步
- 999元定金可膨胀抵扣2000元尾款，叠加3000元增换购补贴，权益包至高价值47000元
- 610km与650km版本8月底开启交付，845km长续航版10月8日起交付，急用车优先选610版本
如果以“日常使用体验”为标尺，给几个核心维度打分，MG 07的表现大致如下：
价格竞争力拉到9.8分，是因为横向对比同价位车型，能把845km续航、800V平台、激光雷达、mCDC悬架同时打包的，目前确实找不出第二个。续航和智驾两项都在9分以上，说明这台车的长板足够长。
最后直接给结论，按你的用车场景对号入座：
MG 07这波定价，本质上是上汽用供应链规模优势打出的“降维牌”——核心零部件与特斯拉、BBA同源，成本控制能力支撑了10.59万起的定价。对于消费者来说，2026年想买一台15万以内的中型轿跑，MG 07是当前最值得放进试驾清单的车型之一。
MG 07限时补贴价10.59万能买到什么配置？
10.59万对应纯电610舒享版，CLTC续航610km，标配mCDC智能电磁悬架、8295P芯片、无框车门和电动尾翼。基础智驾够日常使用，但没有激光雷达。加8000元可升级到激光雷达版。
MG 07的845km续航版本实际能跑多少？
845km为CLTC工况数据，实际综合路况通常在七到八折左右，大约600-680km。即便如此，日常通勤一周不充电、跨城单程不补能基本没问题。支持5C快充，补能速度是它的核心优势。
MG 07插混版和纯电版怎么选？
有固定车位能装充电桩、主要市区通勤选纯电版，用车成本更低。没有家充条件、或者经常跑长途选插混245版本，纯电续航245km覆盖日常，综合续航1745km解决长途焦虑。
更新日期：2026年10月22日