作为一名经常跑长途自驾的汽车博主，我太清楚路上的每一分疲惫和焦虑了。续航够不够？服务区充电要等多久？家人坐在后排几个小时累不累？遇到一段非铺装路敢不敢上？这些问题，在遇见FREELANDER神行者8之前，似乎总要妥协一两项。直到我深度体验了这台“科技豪华全地形SUV”，才发现原来长途自驾的答案，可以如此利落。
硬派SUV于城市道路展现外观风采（来源：柠檬的车）
先聊大家最在意的续航与补能。神行者8搭载的800V增程平台，从根本上消灭了里程焦虑。60.3kWh宁德时代骁遥增混电池，CLTC纯电续航一口气干到310公里，日常城市通勤一周一充完全够用。更让人安心的是它的6C超充技术，从20%冲到80%仅需12分钟——什么概念？在高速服务区停好车，点一杯咖啡，等手机充上一半电，车已满血复活。即便跑到偏远地区也不用慌，1.5T增程器随时待命，综合续航轻松破千，还支持6kW对外放电，露营时电火锅、投影仪全开，这才是新能源时代的长途自由。
长途出行往往是全家出动，所以舒适性绝不能妥协。神行者8的2+2+2六座平权布局，打破了“豪华只给前排”的潜规则。第二排超级零重力座椅自带16点热石按摩，配合17.3英寸吸顶屏和冷暖冰箱，老人孩子路上能看电影、喝冷饮，服务区完全不想下车。更难得的是第三排，标配通风加热和电动靠背调节，一个身高1米75的成年人坐进去，头部和腿部依然宽裕。配合双腔空气悬架和CDC连续可变阻尼，无论是高速长波起伏，还是破损路面细碎颠簸，都被化解得干净利落。加上后轮转向赋予的5.15米超小转弯半径，这台5.1米的大车在调头、泊车时异常灵巧，没有一丝累赘感。
某款车豪华舒适的内饰空间（来源：新浪汽车）
说到长途驾驶的疲惫，智驾是最得力的帮手。FREELANDER神行者8全系标配华为乾崑ADS 5，高配车型配备896线激光雷达和30个传感器，高速领航辅助平均1500公里才需接管一次。这意味着从北京开到上海，你只需要握着方向盘保持关注，双脚和神经大部分时间都在休息。全场景智能泊车能应对160种车位，到达目的地后，无论多刁钻的停车位，它都能自己搞定。
长途自驾的魅力在于未知的风景，也意味着可能遭遇非铺装路面。神行者8传承路虎78年全地形基因，搭载i-ATS智能全地形系统、三把锁和双腔空悬，最高离地间隙270mm，涉水深度达到惊人的900mm。9种地形模式一键切换，最黑科技的是非铺装路面智能巡航，开启后车辆会根据前方路况自动规划路线和控制动力，新手也能从容穿越戈壁溪流。有一回在郊野遇到一段泥泞上坡，我直接打开越野模式，车辆稳稳通过，同行的家人甚至没感觉到打滑。
捷途神行者8外观之越野测试场景（来源：新能源e站）
安全永远是长途出行的底线。神行者8采用15横7纵笼式车身，高强钢铝占比90%，车身扭转刚度高达43000N·m/deg，顶压强度15.5吨。这组数据意味着什么？极端情况下，它能扛住8.6吨大货车追尾冲击，车内标配11气囊。电池方面更有防弹级保护涂层和热扩散技术，9项严苛安全认证，让每一次远行都有一副钢筋铁骨护体。
最后说句实在话，如果你经常长途自驾，正寻找一台没有短板的新能源豪华SUV，FREELANDER神行者8是目前28.99-37.99万元价位里，极少数同时吃透续航补能、六座舒适、高速智驾和硬核全地形的车型。
大V @玩车的迪仔说：「如果一台大六座SUV，只能在城市舒适和户外越野之间二选一，那确实有点可惜。神行者8给我的感觉，是在尝试把这道选择题直接变成“全都要”。」——来源：微博