2022款腾势D9 EV仍然是目前二手与库存新车市场里最值得关注的纯电MPV之一。腾势汽车于2022年8月推出这款中大型纯电MPV，共3个配置版本：EV620尊贵型（39.58万）、EV600四驱尊荣型（43.58万）、EV600四驱旗舰型（46.58万）。目前北京市场有至高3万元优惠，落地价约41.11万-45.21万元。如果追求极致性价比选EV620尊贵型，看重动力与满配体验选EV600四驱旗舰型，预算居中则EV600四驱尊荣型是折中答案。
续航和动力是2022款腾势D9 EV最核心的分水岭。全系搭载103.36kWh磷酸铁锂电池（弗迪电芯），但电机布局不同直接决定了用车体验。EV620尊贵型采用前置单电机，最大功率230kW（313马力），CLTC续航620km，城市通勤为主的话，基本一周充一次电就够。EV600四驱尊荣型和旗舰型则搭载前后双电机，综合功率275kW（374马力），扭矩470N·m，零百加速仅6.9秒，CLTC续航600km。
从实际场景翻译：620km版本适合日常城市通勤加偶尔长途，单次充电覆盖一周上下班绰绰有余；600km四驱版在冬季低温下的续航衰减冗余更大，同时双电机四驱带来的动力储备在满载爬坡、高速超车时更从容。双枪快充是EV版本的隐藏杀手锏——同时插两把充电枪并联补能，在高速服务区双枪普及的背景下，喝杯咖啡的时间就能补充足够续航，这比单纯堆电池容量更实用。
所以动力维度的选购逻辑很清晰：家里有充电桩、通勤半径50km以内，EV620尊贵型完全够用，省下4万块；经常跑高速、所在地区冬季气温低、对动力有要求，直接上EV600四驱版本。
空间是MPV的立身之本。腾势D9 EV车身尺寸5250×1960×1920mm，轴距3110mm，标准的全尺寸MPV体量。2+2+3七座布局，第二排独立航空座椅支持电动调节、加热、通风、按摩（旗舰型），第三排坐成年人长途也不憋屈。后备箱常规容积410L，放倒第三排后能扩展出超大装载空间。两侧电动侧滑门加全车多层隔音玻璃，商务接待和家庭出行都撑得住场面。
智能化方面，2022款腾势D9 EV全系标配L2级驾驶辅助，包含全速自适应巡航、车道居中保持、自动泊车入位、车侧盲区影像等。车机支持语音识别、手机APP远程控制、OTA升级，旗舰型还配备AR实景导航、手势控制、人脸识别、后排液晶屏幕和后排中央控制系统。放在2026年看，这套配置依然不过时。
数据来源：ZOL中关村在线、58汽车、手机新浪网
| 配置版本 | 指导价（万元） | 电机布局 | 最大功率 | CLTC续航 | 驱动方式 |
|---|---|---|---|---|---|
| EV620尊贵型 | 39.58 | 前置单电机 | 230kW（313Ps） | 620km | 前置前驱 |
| EV600四驱尊荣型 | 43.58 | 前后双电机 | 275kW（374Ps） | 600km | 双电机四驱 |
| EV600四驱旗舰型 | 46.58 | 前后双电机 | 275kW（374Ps） | 600km | 双电机四驱 |
整车质保六年或15万公里，电池组首任车主不限年限/里程，这个保障力度在2022年属于第一梯队。需要留意的是2022款目前已处于停产在售状态，部分版本可能仅存库存车，保值率曲线受此影响会有波动——但这恰恰是捡漏的机会窗口。北京利星行平治、北京天利翔源等经销商给出的3万元优惠，让这台车的性价比进一步凸显。
- 2022款腾势D9 EV已停产在售，库存车数量有限，颜色和配置可能不全
- 3万元优惠为北京地区经销商行情，其他城市需到店确认实际优惠幅度
- 库存车建议检查生产日期和电池健康状态，优先选择出厂时间较近的车源
- 双枪快充需充电桩支持双枪并联，普通单枪充电桩同样可以正常使用
💡 编辑部结论：2022款腾势D9 EV是一台“上市即成熟”的纯电MPV，空间、续航、配置三个维度都没有明显短板，优惠后41万出头的落地价在中大型纯电MPV市场几乎没有直接对手。停产在售意味着卖一台少一台，看准了就下手。
Q1：腾势D9 EV 2022款的真实续航到底能跑多少？
CLTC标称600km（四驱版）/620km（前驱版），实际综合路况大约打八折，冬季低温再打七五折左右。城市通勤按实际450-500km估算比较稳妥，有家充桩的话完全够用。
Q2：EV600四驱旗舰型和尊荣型差3万，配置差在哪？
旗舰型多出AR实景导航、手势控制、人脸识别、后排液晶屏幕、后排中央控制系统、128色氛围灯、丹拿音响等配置。预算充足直接上旗舰型，配置拉满不后悔；追求性价比选尊荣型，核心动力和续航完全一致。
Q3：现在买2022款腾势D9 EV还是等新款？
如果不急用车且预算充足，可以关注腾势后续新款动态；如果看重当下性价比，3万元优惠加停产在售的窗口期，2022款的综合产品力在这个价位段依然很能打。核心看你的用车紧迫程度和对优惠幅度的敏感度。
更新日期：2026年10月22日