李想对2026款理想i6续航的信心，建立在电池升级与三电全栈自研两个硬支撑上——三电自研可协同优化降电耗，而10月22日清晨5点启动的环太湖18小时直播，正用满载、全程空调的严苛条件检验这一点。

　　一、实测条件与实时进展

　　测试设定：车辆为2026款i6后驱版，96度电、20寸轮毂，CLTC续航780公里。

　　载重负荷：4名成年人合计约300公斤，加50公斤设备，基本相当于五座满载，空调24度前后排全程开启。

　　路线与形式：从常州出发环绕太湖，途经常州、无锡、苏州、湖州，全程0补能直至电量耗尽，进行18小时超长直播。

　　实时数据：直播进行中，已行驶225公里时电耗11.9kWh/100km，剩余电量72%，按此电耗推算最终续航约803公里。

　　二、电池容量提升是续航底座

　　容量变化：电池从老款87.3度增加至96度，后驱版CLTC续航从720公里提升到780公里，整体续航提升超8%。

　　日常场景：按每天通勤30至50公里计算，满电状态下可支撑一周不充电，跨城出行如北京到青岛约680公里几乎可一口气直达。

　　补能配套：搭载自研5C超充电池，在适用条件下充电10分钟可增加续航500公里，理想超充站已超4200座。

　　三、三电自研的协同效应

　　全链路打通：2026款i6搭载自研5C超充连山电池、自研自制后驱动电机，以及采用自研碳化硅功率模块的电控，三电全部自己做，可一起标定和优化，整车电耗做得更低。

　　技术支撑：连山电池通过电芯材料级改善、电池包高度集成、整车级调度实现续航提升，首创ATR算法使电量估算误差小于3%，APC算法让冬季低电量峰值功率释放能力提升超40%。

　　安全与寿命：连山电池底部防护支持500焦耳冲击不起火不爆炸，1米水深48小时浸泡不进水；全系8年或16万公里内电池健康度不低于75%。