自动紧急制动（AEB）正在从高端车的选装配置走向强制标配，而已经装车的系统也用数据证明了价值：鸿蒙智行联盟品牌累计避免碰撞181万次；但它始终是辅助功能，摄像和雷达能发现危险并自动刹车，反应比人快，却无法替代驾驶人的观察与判断。
一、AEB靠什么完成自动刹车
三套系统接力：感知系统识别障碍物，决策系统判断碰撞风险，执行系统控制刹车力度，0.1秒的延迟都可能决定生死
识别要够准：天气、光线、障碍物类型都要识别准确，感知灵敏度直接决定能不能及时发现危险
决策要快且稳：刹车力度控制不好，要么刹不住，要么让乘客点头不适
二、强制标准与落地进展
标准先行：我国已有GB/T 39901-2021《乘用车自动紧急制动系统（AEBS）性能要求及试验方法》
强制趋势：轻型汽车AEB要成强制标准，欧美日早有类似规定，国内跟上是对车主和行人负责
实际效果：鸿蒙智行联盟品牌累计避免181万次碰撞，说明主动安全技术能实实在在地减少事故
三、AEB有边界，不能全托付
辅助定位：AEB并不具备万能保护功能，不能替代人观察判断，不能保证避免碰撞
鬼探头场景：孩子从遮挡物后突然出现，留给系统的反应时间可能只有一两秒，车速快就可能刹不住，多数情况只能降低碰撞烈度
人的责任：学校路段压下车速，经过路侧停满车的地方假设每个车缝后都有孩子，右脚始终放在刹车上