一、检测什么：多模态信号融合判断
面部与眼部：摄像头持续追踪眨眼频率、注视方向、眼睑闭合时长，识别微睡眠和分心
操作行为：方向盘握力、转向微修正频率、踏板操作节奏等可反映疲劳程度
情绪与生理：情绪化驾驶与疲劳驾驶同属高风险状态，系统可通过语音语调、表情变化辅助判断
二、法规划出的边界
座椅限制：新规要求车企通过技术手段限制行车中使用“零重力”座椅、旋转座椅或放倒成床功能
单踏板评估：百公里加速低于5秒的性能车及单踏板模式，需对驾驶员进行评估确认能否胜任
交互管控：行车中非驾驶人不得通过语音或手势操控灯光、雨刮等关键安全功能
三、从检测到干预的闭环
分级响应：轻度分心触发声光提醒，中度疲劳建议休息，重度失能则启动紧急靠边或减速
数据闭环：检测数据可反哺研发，优化误报率和响应策略，提升系统可靠性
测试验证：新申报产品需完成环境适应性不少于1年、可靠性不低于30000公里的验证